如果现代汽车继续计划在中型市场销售两种不同的汽车，那么对于丰田，马自达和斯巴鲁这样的中型销售明星来说，可能是双重麻烦。
首先在2010年上半年推出的Sonata替代品-代号YF-已在韩国发售。
但是有可能在2011年加入的是欧洲开发的中型汽车，目前代号VF，但在发售时将其命名为i40。
面向美国的YF将在这里提供四缸和V6汽油发动机，以后可能还会提供汽油-电动混合动力车。VF在欧洲的定位意味着它将在其组合中增加涡轮柴油发动机。
YF的澳大利亚名称尚未确定。它不会像在韩国和美国那样被称为奏鸣曲。
现代澳大利亚公司已在韩国总部列出了可能的名称列表，它们都是字母数字。因此，建议i45或i50不在考虑范围之内。
现代澳大利亚公司的销售和市场总监凯文·麦卡恩在上周的圣达菲R系列柴油机发布会上证实了潜在的YF-VF战略。
YF是一款主要为美国和北亚市场制造的汽车，仅配备汽油发动机。VF大约在12个月后出现在同一平台上，用于欧洲市场，这是将有柴油替代品的汽车。
“我们肯定会采用YF，而陪审团则是VF。目前我们对VF知之甚少，我们只知道这是一辆中型车。
他回避与本田成功的雅阁-雅阁欧洲轿车战略进行比较。
他说：“包装是轿车，舱口盖或货车的包装，我们还不知道。”
但是他确实暗示他希望运动车成为VF系列的一部分：“我们将在明年年初获得下一轮未来产品简介会时了解更多信息。然后我们将做出决定。
麦肯恩说，如果未来随着燃油价格上涨，新车购买者从SUV撤离，中型车市场的高度集中很重要。
“中型细分市场将受益于公众对燃油经济性的热爱。如果人们认为越野车的优势远胜于一辆越野车的成本，那么他们将进入的细分市场是中等的。
中产阶级并不是现代双重计划的首要目标。i20于2010年初加入了Getz的轻型汽车领域，而伊兰特和i30在小型汽车市场上已经相互出售。
印度制造的i20将于2010年全年与盖茨（Getz）一起出售在轻型汽车中。这款（也是印度制造的）i10微型汽车将于2011年加入阵容，有效取代Getz。
现代汽车放弃了出售i20柴油版本的计划，仅提供汽油发动机。定价预计将从15,000美元左右扩展至20,000美元。以今天的美元价格计算，i10的价格范围约为12,000-16,000美元。
ix35紧凑型SUV也在2010年上半年问世，它是陈旧但仍很流行的图森的替代品。
ix35将采用2.0升汽油前轮驱动，但还将提供全轮驱动2.0升柴油发动机和2.4升汽油四缸发动机，以及AWD。毫不奇怪，麦肯确认与老图森相比价格会上涨。
麦肯说，2010年新金属的涌入不太可能显着提升现代汽车的销量。现代汽车2009年在广告和营销上投入巨大，其市场份额增长了36％，而市场份额下降了13％，并且是增长最快的十个品牌中的唯一品牌。
他说：“今年我们将以创纪录的约66,000结束。”“我认为，继续保持这一增长率对我们来说并不健康。我们2010年的机会将是巩固我们的销量并建立我们的品牌。建立品牌的方法是通过产品。
如果获准，VF将成为现代汽车2011年的新星发布之一。Veloster概念车的量产版本也将有望取代现在已经停产的Tiburon，而如果获得右手驾驶许可，后轮驱动的Genesis轿车和双门轿跑车可能会在当年年底出现。
``如果有创世记，那是相当大的？麦肯说。
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