经济学家称，3月份汽车销量的增长表明消费者可能不会像初衷那样沮丧。
澳大利亚统计局（ABS）周一表示，经季节性因素调整后，澳大利亚新车销量增长1.0％。
与2月份的2.3％的跌幅相比，这是一个显着的反弹，这是自2005年10月以来最大的月度跌幅。
截至3月底的12个月中，汽车销售增长3.7，而上月的年化增长率为3.1％。
金融市场研究小组4Cast Ray Attrill的研究负责人表示，尽管每月的汽车销量不是主要的发布日期，但“有时汽车销量和零售额之间有很好的关联”。
阿特里尔说：“这些数字，从字面上看，可能是消费者还没有完全了解。”
“也许这并不是我们一直在画的一团糟，澳洲储备银行（RBA）一直很乐意鼓励。”
经季节性因素调整后，1月份零售额持平，2月份下降0.1％。
阿特里尔说，零售数据疲软是“最令人信服的证据，证明我们”已经意识到经济需求正在减弱。
但他说，“如果我们按字面量阅读这些自动编号，则3月份零售编号中可能会有一定的稳定”。
ABS将于5月2日（星期五）发布3月份零售数据。
乘用车的销售额增长了1.2％，而经季节调整的“其他”汽车（包括货车，卡车和公共汽车）的销售额增长了2.3％。
运动型多功能车（SUV）的销售下降了0.9％。
维多利亚州是唯一一个汽车销量下降的州，下降了0.2％。
西澳大利亚州的增幅最大，繁荣的采矿州的汽车销量增长了2.5％。
Commsec股票经济学家萨瓦斯·塞巴斯蒂安（Savanth Sebastian）说，按趋势计算，新车销量是15个月来首次下降。
塞巴斯蒂安说，尽管CommSec的汽车可负担性指数达到24年来的最高水平，但这仍然是事实。
塞巴斯蒂安说：“工人购买新福特福特猎鹰公司的平均工资仅需32周以上，远低于五年前的38周工资。”
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