在墨尔本南郊长大的少年时代，Geoff Polites热爱一场战斗。他矮矮胖胖的身材在运动场上充满了精力。同样的精力最终将把他带到汽车世界的顶峰。
礼貌的人与钓鱼特工雷克斯·亨特（Rex Hunt）一起在Mentone 16岁以下的板球队中踢球，但礼貌的确是在足球场上。当亨特（Hunt）为里士满（Richmond）踢澳大利亚足球比赛时，他并不总是喜欢礼貌的裁判。礼貌的职业生涯是经过艰辛的考验后才能做出的，例如担任AFL裁判，然后是悉尼天鹅以及汽车行业的选拔和助理教练。
在1999年至2004年间担任澳大利亚福特公司的老板期间，礼节负责了5000多名工人的生计和十亿美元的预算。四年前，他被提升为设在科隆的欧洲福特公司的高级管理职位，然后获得了在英国运营全球美洲虎和陆虎的“理想工作”。
杰夫·波利特斯（Geoff Polites）死于肠癌，享年60岁，他是在国际上领导一家汽车公司的少数澳大利亚人之一-杰克·纳赛尔（Jac Nasser）是另一位。他生于乔治和埃德娜·波利特（Edna Polites），在切尔滕纳姆高中（Cheltenham High）受过教育，并从莫纳什大学（Monash University）获得了经济学的一等荣誉学位。在考虑了学术生涯之后，他于1970年加入福特澳大利亚，担任产品规划师。
礼貌的到来是在福特公司似乎没有做错任何事情的时候。猎鹰是澳大利亚销量最大的汽车，几乎占了大型汽车市场的四分之一。因此，礼貌在1970年代末砍下猎鹰双门轿车时并不受欢迎，几年后，他参与杀死V8猎鹰。他回忆说：“当时这些决定似乎是正确的做法，但是如果你不犯错误，就意味着你没有学到东西。”
在悉尼悉尼市的福特汽车经销店经营11年之后，如果在澳大利亚福特汽车公司获得最高职位，礼貌就会做出修正。纳赛尔（Nasser）的报价在三分钟的电话中被接受。在令人难忘的AU Falcon上市销售不久之后，他就到了，而福特的整体销量却在下降。在当时陷入困境的猎鹰中，有礼人士表示，福特对这辆汽车进行了32个研究小组，但对客户却没有一个研究小组。
众所周知，礼貌的人会临时拜访生产线，拥抱工厂工人，并与每月从公司各个级别随机选择的十几名员工共同发起一次会议，以找出问题所在。礼貌被问到的最普遍的问题是，为什么猎鹰不卖？他的回答坦率而诚实：“基本上，我们开发了市场上不想要的汽车。我们对此感到满意，但公众[没有]。
在2000年，礼貌人士带着一些超重的行李去了底特律：这是福特领地软路车的比例模型。从经销商时代起，他就认为市场上有四轮驱动的宽敞汽车，却像汽车一样行驶。他没有提出这个主意，但是当福特在全球范围内迅速亏损时，他要求获得了5亿美元的资金来资助该项目。
礼让人员对那辆车非常热情，以至于几年后访问澳大利亚时，他在房间的一角钻了总工程师，问为什么未批准柴油机。如果不是在福特澳大利亚高管路易斯·特斯代尔（Louise Teesdale）的葬礼上，它可能不会那么尴尬。有礼貌的人增加了福特澳大利亚对赛车和高性能汽车的参与，其中包括备受赞誉的Falcon Turbo。他帮助招募了Holden V8赛车手Craig Lowndes，后者于2001年叛逃给福特。
朗兹在2006年10月的巴瑟斯特1000号打破了福特连续八年的连败纪录。这对劳恩德斯来说是一次激动人心的事件，洛恩德斯是彼得·布罗克（Peter Brock）山上最成功的司机的门生，他于一个月前在西澳大利亚的一次汽车拉力赛中死于车祸。他的妻子琳达和两个儿子30岁， 28岁的克里斯（Chris）的另一个爱是他的马耳他什基（Don），以唐·布拉德曼（Don Bradman）的名字命名，这是他50岁生日的惊喜礼物。“他穿着白色，追着球，”礼貌的说。唐没有去欧洲旅行，因为有礼貌的人不想在回家的路上把他隔离。这只狗上周在机场遇见了他，并在Polites的最后几天被偷偷送入墨尔本医院。来澳大利亚看看。他的病情恶化得太快了，以至于无法实现。他的兄弟柯林（Colin）是澳大利亚劳资关系委员会的律师兼总统成员，2003年因肠癌去世，享年57岁。
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