丰田再次受到新车型尴尬故障的打击，所有澳大利亚经销商被责令停止销售新型V6动力的RAV4紧凑型4WD。
RAV4 V6仅在两周前发布，与2006年初发布的四缸模型一起使用。在调查了发动机故障后，澳大利亚丰田汽车公司的Aurion TRD在10月恢复销售后不久，就出现了与发动机有关的问题。
丰田澳大利亚公司发言人迈克·布林说，与Aurion，Kluger和Tarago共享的RAV4的3.5升V6运转“没有预期的顺利”，并且发动机似乎有问题的电子管理控制系统。
在几个公司的演示模型中检测到该问题，并决定停止客户交货，这是一种“预防措施”。“没有客户的反馈，”布雷恩说。
布林说，这个问题并不构成召回。“这与安全性无关，因此不会引起产品召回。”
日本集团的一位董事承认该公司对车辆质量问题的回应“并不完美”后几天就出现了最新的问题。
主要由于产品可靠性的优势而成长为全球最大的汽车制造商的丰田汽车，在对汽车的驾驶性能表示担忧之后，发布了RAV4 V6的冻结订单。昨晚没有确切故障的细节，但丰田发言人表示这不是与安全有关的问题。
这是这家日本巨人今年在澳大利亚和海外遭遇的一系列与质量有关的问题中的最新一例，反映出年复一年快速增长带来的问题。丰田公司的董事非常担心质量水平下降两个问题。执行副总裁木下光男（Mitsuo Kinoshita）上周在东京对《时代报》表示，几年前，他们成立了客户至上委员会来解决这个问题。
相关内容丰田Tarago“质量是我们的首要任务。不幸的是，两年前，车辆[问题]增加了很多，我们决定成立CF委员会。” Kinoshita说。“我们这样做已经两年了，结果，质量越来越好，召回率也相对下降了。”
Kinoshita先生说，除了必须迅速提高产量的压力外，主要的问题根源是汽车中电子产品（尤其是集成电路板）的使用增加。丰田汽车的年销量增长了50万至80万辆，这意味着该公司每年必须至少建两个工厂才能跟上步伐。
Kinoshita先生说：“寻找技术人员是我们面临的最大挑战之一。”“我们现在在全球雇用300,000名员工。在过去十年中，这一数字翻了一番。”
Kinoshita先生说，丰田汽车被迫创建自己的“大学”，即丰田汽车研究所，该研究所向世界各地的管理人员传授建造汽车的“丰田之路”。
此外，该小组还建立了其全球生产中心，生产小组负责人在那里学习如何教团队成员。
“我们采取了许多对策来培养更多的熟练工人。当然，这并不完美……”
停产RAV4 V6仅在一个月前，其中一辆早期车型的发动机发生故障后，丰田澳大利亚被迫停止在当地开发的增压V6 Aurion TRD轿车的销售。这可归因于经销商的过度热情驾驶。
在今年早些时候，丰田发现新的卡罗拉变速箱被发现不正确的安装，使转向柱跌至最低位置，因此不得不停止销售。
在有影响力的消费类杂志称不再可以自动推荐该公司的汽车之后，丰田汽车通常在可靠性方面的坚如磐石的声誉在美国也遭受了挫折。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
