对于：驾驶乐趣无穷，物有所值，使Proton登上了榜首。
反对：男孩赛车手的形象，充满光泽的内饰，没有感觉到的快。
评分：3.5星（满分5星）。
尝试以不到30,000美元的价格找到小型的掀背车或双门跑车，您的选择有限。有Nissan Pulsar SSS就是这样，除非现代轿跑车的可疑魅力适合您的口味，或者您是了解Protons自己的M21两门车的少数人之一。
否则，这是超越标致206 GTi或本田更为保守的Civic VTi-R轿跑车的3万大关的一步。
毫无疑问，在Satria GTis案例中，26,450美元的价格可以得到很多。除了高转速的1.8升双凸轮轴动力装置外，还有许多标准装备，包括空调，电动车窗，CD播放器，防抱死制动器和合金轮毂。
从风格上讲，这不是紫罗兰色的缩影，它带有螺栓固定的水泡护罩，没有试图隐藏实际的螺栓，更深的前导气坝，屋顶安装的机翼以及特殊的镀铬矩形排气嘴。如果您不知道这辆车直接来自Protons目录，您会发誓GTi已经被一些精打细算的发烧友所包围。
当然，它没有，但是GTis的血统也不少见。所有Proton汽车都来自马来西亚，该公司在总理马哈迪·穆罕默德（Mahatir Mohamad）的仁慈眼中经营着该公司，自1985年以来，该公司生产了各种版本的三菱旧设计供本地和海外消费。Satria本身以以前的Lancer模型为基础，尽管三门版本从未在澳大利亚佩戴三菱徽章。
GTi是对原始汽车的彻底而巧妙的改造。尽管购买价格便宜，但似乎并没有节省任何费用以加快速度。倍耐力P6000轮胎和Recaro桶形座椅等大件物品不会从卡车后部掉下来，GTis尾门上的“ Lotus装卸”标志证明了现在由Proton拥有的英国跑车制造商所做的工作。
Satria GTi重达1,100千克，引擎盖下方的1.8升16气门发动机强劲，以6,000rpm的速度提供103kW的功率。但更大的线索来自于164Nm的扭矩，该扭矩在转速范围为5500rpm时也表现出很高的扭矩。
这是一款在被强力推动下壮成长的汽车。必须说，发动机发出的噪音大部分都令人愉悦，而通过近速五速手动变速箱将其拧干会带来很多乐趣。感觉足够快，但是要达到Protons要求的0-100 km / h的时间为7.8秒是困难的，而且独立的弹匣测试显示，加速度数字几乎是该标记的两秒。
使Satria GTi运转所需的所有疯狂能量可能与燃油经济性没有什么不同。每百公里10.3升，油耗比一些不需要大推而走的大汽车要糟。
但这并不是说它是一款要求很高的汽车，因为尽管发动机更愿意在转速范围内提供更高的性能，但它会以合理的动力向下行驶。然后是换档的不错的积极作用，宽间隔的踏板和舒适的驾驶位置，可以教一两个东西到不那么舒适的小车门上，例如标致206。
毫无疑问，Proton被设计为一种热舱门，与大多数情况相比，妥协程度较小。除了贴近您身体的面部配件和发动机的尖叫声之外，悬挂系统还经过了非常严格的设置，以改善平庸的Satrias（就此而言，还有Lancers）。
在平坦的道路上，它们都能很好地工作，主要是因为宽大的倍耐力橡胶安装在比平常大的16英寸车轮上，抓地力大，而且重型防倾杆将车身侧倾保持在最低水平。转向非常直接和精确，在发动机完全沸腾的情况下弯入弯角足以使驾驶员感到自己已经进入了自己的单人赛车系列。
再加上澳大利亚人必须忍受的通常崎不平的道路，而GTi则不那么令人满意。它会在波纹上猛烈弯曲，并失去其前端的抓地力，并且感觉很难达到平衡。回到标致206的稳定性上，似乎很难克服质量悬架架构的基本不足。
再说一次，即使机舱的其余部分不太成功，牢固的Recaro座椅也能提供足够的支撑。涂银漆的塑料和铝制外观的绑扎带可能是个味道问题，但立体声系统具有一堆难以理解的按钮，无法直观操作，甚至诉诸用户手册仍使用户处于黑暗之中。
它有一个相当大的靴子和一个后座，完全可以容纳两个成年人，这两种特质使一个良好的热舱口似乎比两人座跑车或低矮跑车更实用。
Satria GTi的全部要点在于它不仅很有趣，而且价格实惠，当它显然是针对年轻买家的汽车时，这很重要。到目前为止，Proton系列中没有什么让您兴奋的。在接下来的几年中，这家马来西亚公司告诉我们，随着它摆脱日本的影响，它还会推出一系列更有趣的汽车，因此GTi也许是Proton想要采取的方向的先驱，为此，它应该鼓掌。
发动机：1.8升DOHC，16气门四缸。
功率：在6,000rpm时为103kW，在5,500rpm时为164Nm。
传播：仅五速手动。前轮驱动。
操舵：齿轮齿条，3.0转锁定。转弯10.2m。
刹车：通风的碟片在前，碟片在后。ABS标准。
悬挂：面前：由MacPherson支杆独立，带有稳定杆。后：通过带有螺旋弹簧和稳定杆的多连杆独立。
车轮/轮胎：6.5 x 16英寸合金轮毂，轮胎205 / 45R16。
尺寸和重量：长3995mm，宽1710mm，高1365mm，轴距2440mm。整机重量1,130kg。油箱50升。
经济：10.3升/ 100公里。
竞争对手：日产Pulsar SSS，24,990美元现代Coupe SX，25,990美元标致206 GTi，31,400美元本田思域VTi-R，31,500美元
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