首次驾驶回顾：霍顿VF Commodore SV6 Sportwagon液化石油气

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遗憾的是，霍顿无力重新设计新的VF Commodore Sportwagon的后端。

那是因为新轿车的最佳角度是从后面看，而其大胆的尾灯将使Sportwagon看起来和Chuck Norris一样坚韧。

VF Commodore：关于新VF Commodore的优点和缺点

如果不进行更改，它就不会脱颖而出，其更垂直的后部身材现在与更宽的前端形成鲜明对比，这使汽车看起来很奇怪-并且从后方看也很旧。

自然地，它的功能和增加的后排空间所提供的灵活性没有任何变化。现在，它是唯一的VF Commodore变体，在后挡板本身上具有启动释放按钮（其他在驾驶员车门内侧具有按钮）。

像所有其他VF车型一样，当您滑入升级后的机舱时，还有一个令人惊叹的因素，而SV6的黑色黑色饰边-编织皮革仪表板和车门饰边-使其不仅运动感十足，而且还为前排乘客增添了舒适感以使其感觉比其大尺寸建议的尺寸小的方式。

与常规无铅汽油相比，3.6升V6失去了在LPG上运行时的一些油门响应和中档打孔功能，但它是如此的微弱，以至于在日常驾驶条件下您几乎都不会注意到。唯一的惩罚是它的油耗-尽管比VE有所提高-仍然让人感到恐惧，但可以通过泵的便宜得多来弥补。每百公里最多可想到20升。

与轿车相比，Sportwagon的粗糙表面上的道路噪音多一些，但您很难称它为侵入式。

和其他车型一样，运动型悬挂的骑行也有一定程度的清晰度。这被身体控制的水平所抵消，这使得它成为令人难以置信的愉快的家庭卡车司机，在弯曲的道路上翻滚。

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因此，顾名思义，VF Commodore Sportwagon是填充郊区车道的众多SUV的多维替代产品。

如果您想让邻居知道这是一辆新车，只需确保将其鼻子朝着道路停放即可。

霍顿VF Commodore SV6 Sportwagon液化石油气

价格：40,490美元起加上公路费用

引擎：3.6升V6

功率：180kW在6000rpm

扭矩：320Nm在2000rpm

油耗：12.1L / 100km

主要功能：倒车摄像头，运动型座椅，电动驻车制动器，18英寸合金，运动型（坚固）悬架和转向音调，合金踏板

目标市场：年轻家庭，小型企业主，企业船队，

主要竞争对手：紧凑型SUV和小型欧洲旅行车

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