很少有车辆像X5 SUV那样将宝马驶入未知的领域。如此成功的案例更少。
原始的X5使得巴伐利亚品牌可以在全球舞台上与揽胜争夺吹牛的权利，从而避免了梅赛德斯-奔驰和奥迪的类似举动。最终它产生了较小的X3和X1以及诸如X6和X4之类的其他衍生产品。
宝马通过X5的新派生产品继续进行模型攻击，X5是一种插电式混合动力版本，称为xDrive40e。适当地，由于汽油电动力传动系统的故障，它希望在SUV购买者中开始新的趋势。
你得到了什么？X5系列的后轮驱动sDrive 25d起价为86,200美元（不含上路成本），M50d的起价为149,900美元（含上路成本）。
xDrive40位于中途，起价为118,900美元（加上公路成本）。它在规格和价格上与常规的柴油驱动xDrive40d保持一致，标准齿轮包括19英寸合金，自适应悬架，前后停车传感器，360度停车摄像头，自适应双氙气大灯，电动后挡板，无钥匙进入和启动，数字收音机，导航和Harman / Kardon音响系统。
除了全面的安全气囊覆盖范围和最新的电子驾驶员辅助套件外，40e还标配有主动巡航控制系统，车道偏离警告，前撞警告和行人警告。X5的选件清单厚而快，不足为奇。金属喷漆将使您再花2000美元，铝制踏板会带来850美元的额外费用，前座加热器的价格为700美元。
宝马最新的ConnectedDrive服务也是标准配置，包括实时交通，紧急呼叫，TeleServices和行人声音报警系统。
宝马为X5提供基于状态的维修服务，五年内共计$ 1,380.X5使用缺气保用轮胎，意味着没有备用轮胎。
丰田普锐斯v雷克萨斯ES300h v奥迪A3 e-Tron v宝马X5 xDrive40e标准保修期为三年/ 100,000公里。它的电池保修六年，长达100,000公里。宝马不会提供更换费用。
根据行业数据，与此同时，三年和60,000公里的转售率达到63％。
BMW是插电式混合动力车，这意味着客户可以通过提供的电缆将车辆的电池充电，该电缆可以连接到日常家用电源插座。充电大约需要五个小时，使用传统的煤电给付账人的估计费用为1.70美元。内部壁装式充电器的价格为1700美元（加安装费），可让您将充电时间减少一半。
里面是什么？宝马无处不在的内饰风格绝对可以在X5中使用。
宽敞的仪表板到处都是杂物和零散的储物空间，此外还有巨大的门兜和两排座椅之间的绝佳空间。第三排？40e没有一个可用的套件，尽管确实可以放置一个500升的防尘套（为了容纳9kWh锂离子电池组，它的深度比通常的X5少40mm），可通过分体式折叠式尾门。
X5始终采用优质材料进行装饰，从仪表板上的美国橡木装饰到座椅上的Nappa白色皮革。隐秘的蓝色灯光进一步掩盖了X5的内部构造，在夜间提升了客舱的氛围。
可选的舒适型座椅（1100美元）可装在我们的车辆上，在长途旅行中提供出色的支撑和外形。通过组合模拟和数字转盘，驾驶员仪表板易于导航。它与可通过旋转控制器访问的彩色信息娱乐屏幕完美配合。
在引擎盖下X5配备了2.0升四缸涡轮汽油发动机，可产生180kW和350Nm的功率，与83kW / 250Nm电动机配对，该电动机内置在八速自动变速器的壳体中，该变速器将驱动力传递到所有四个车轮。该组合在一起产生的总输出功率为230kW和450Nm，同时返回声称的3.3L / 100km的燃油读数。
宝马表示，增强版X5不仅效率高，而且还可以在6.8秒内以每小时100公里的速度行驶。
X5多功能性的关键在于无限的驱动模式设置。
第一个设置是“ eDrive”按钮，该按钮具有三种模式，分别用于组合动力总成以及汽油和电动马达的交互方式。
最高设置会锁定汽油发动机，直到您达到120 km / h的速度，让您完全依靠电力运行。要达到X5声称的仅31公里纯电动车的行驶距离，它会尽最大努力，尽管现实情况是20公里后我们的电池电量达到了5％。
“自动”旨在根据驾驶条件的类型自动获得两者的最佳效果。在使用汽油动力之前，它将仅靠电动机以最高70 km / h的速度运行。
“保存”设置通过保持汽油发动机运行来尽可能多地节省电池电量，从而使您可以存储能量。
最重要的是，发动机和变速箱在滑行情况下（例如，长坡下降）基本上会暂时断开，以降低燃油读数。
在路上如果所有的狂想曲听起来有点令人困惑，那就是。事实是，我们无法在500公里的路试中得出最佳的最终油耗公式。
尽管如此，如果您对油耗不感到太过担心，那么X5就是一款轻松易用的交通工具。汽油和电气组件在道路上协调工作，电池动力有助于加速，几乎可以模仿大型六缸发动机。
诀窍是，一旦电池电量用尽，40e便依靠相对较小的2.0升发动机来提升2230kg的重量，这将带来明显的燃油消耗高峰。在较短的内城区，我们仅管理了1.2L / 100km，在郊区50km处管理了5.7L / 100km，在开放道路上管理了8.6L / 100km。
在电池上，其参与受到限制。给油门一个有意义的工具，您将迅速唤醒汽油发动机。锂离子配置不足以帮助汽车在更陡峭的斜坡上保持速度。
40e具有140kg的额外重量，比普通的X5引起更大的侧倾。但是，它仍然可以通过弯道得到很好的控制，并与驾驶员保持一定的接合水平，从而使某些轿车蒙羞。转向是忠实和可传达的，并且驾驶室与道路噪音和颠簸良好隔离，尤其是将自适应悬架设置为最保守的EcoPro模式时。
判决X5的效率如何？这纯粹是学术性的，基于车主选择宗教充电的方式以及通勤时间的长短。住起来有多容易？尤其是，尽管起价仅意味着柴油替代品将成为许多澳大利亚买家的更合理选择。即便如此，混合动力车还是合适类型的买家的有力理由–现在的问题是，本地市场是否真的准备好接受这项技术。
2016宝马X5 xDrive40e价格：$ 118,900加上上路费
引擎：2.0升四缸涡轮汽油/电动机
功率：230kW（组合输出）
扭矩：450Nm（组合输出）
变速箱：八速自动全轮驱动
油耗：每百公里3.3升
竞争对手保时捷卡宴S E-Hybrid价格：140,800加元（含上路费）
发动机：3.0升增压V6汽油发动机，带70kW电动机
功率：306kW，5500rpm
扭矩：590Nm在1250-4000rpm
变速箱：8速自动四轮驱动
油耗：3.4L / 100km
我们的分数：7/10
揽胜运动SDV6混合动力价格：$ 174,700加上上路费
发动机：3.0升双涡轮增压V6柴油发动机，带电动机
功率：250kW在4000rpm
扭矩：1500rpm时700Nm
传播：8速自动四轮驱动
油耗：6.4L / 100km
我们的分数：7/10
沃尔沃XC90 T8价钱：$ 122,950（加上公路费用）
发动机：2.0升4缸涡轮汽油/电动机
功率：300kW在7000rpm
扭矩：640Nm在2200-4500rpm
传播：8速自动四驱
燃油用量：2.1升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
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