大众汽车集团高级副总裁在接受《汽车新闻》采访时表示，该公司大力推动电气化将有助于将插电式汽车的价格降至内燃机水平。
莱因哈德·费舍尔（Reinhard Fischer）表示：“我们坚信，临界点已近，而临界点将是价格公平。”
他继续说：“一旦克服了对新事物的恐惧，电动汽车将是您更好的选择。”
并不是只有大众汽车暗示汽油动力和电动汽车将很快达到价格平价。日产引用摩根士丹利的数据称，电池成本暴跌将使价格最早在2024年实现平价。
“他们估计在2024年在欧洲，因此，如果您有欧洲排放法规，就会遇到一个交叉现象，电池价格将降至每千瓦时100美元以下，NOX和CO2的价格以及这些因素推动了价格的上涨。日产全球电动汽车负责人尼克·托马斯（Nic Thomas）在日产未来研讨会上对Drive表示。
“实际上比那更有信心。我们看到产品在2020年代初正在开发中，我们希望看到这种交叉。其中涉及许多不同的因素。这意味着我们可能在2020年代初推出的产品将是较低价格的受益者。”
但是，尽管更便宜的电动汽车的前景看似乐观，较低的电池价格有可能推低价格并使其与ICE汽车持平，但市场分析人士敦促谨慎行事。
电池使用大量的自然资源，例如镍和锂等原材料，它们容易受市场波动的影响。
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