为了现场准备，市场领导者一直在进行“混合骑行”，用卡车将汽油电动花冠，凯美瑞，RAV4和普锐斯带到其区域经销商，并邀请农村客户询问其适用性。
“我们谈论它的功能以及它的工作原理，消除了有关电池寿命，成本，功能以及您无需为其充电的事实的许多神话，”丰田澳大利亚公司市场和销售副总裁肖恩·汉利说。销售。
“在澳大利亚各地旅行时，我们正在迅速学习，我们谈论区域性地区的混合动力，是我们的区域性地区，尤其是农业领域，在其他机械的替代动力总成中已取得了很好的进步。
“还学到的是，他们对丰田推出混合动力商用车非常热衷，他们将有能力做什么。
“无论将来做什么，我们将继续推动HiLuxes和LandCruisers前进，毫无疑问，我们将实现某种类型的电气化-我们必须满足很好的[CO2]目标类型。
“但是我们可以肯定我们的农村客户，我们带出的任何东西都将具有所需的能力。
“他们在土地上工作，他们了解环境。这些人生活和呼吸着地球上的营养，因此他们100％致力于减少二氧化碳的足迹。我们有责任提供适合其需求并减少对地球的影响的车辆。”
汉利直接被问及丰田是否会率先使用混合动力皮卡（如HiLux）在本地销售，汉利说他显然无法回答，因为他不知道竞争对手的计划。
基于公司自身的目标，毫无疑问，其主要商业用途的下一次迭代将实现电气化。
顺便说一句，不一定是汽油电。“潜在地，您可能会拥有混合动力柴油，”汉利说。
竞争对手日产汽车本周证实，有计划最终为其纳瓦拉（Navara）系列增加混合动力选项。在9月初访问澳大利亚期间接受媒体采访时，现任高级合伙人日产（Nissan）的三菱高级管理人员还表示，下一代Tritonwould可以选择混合动力。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
