日产希望在不进行重大外观改动的情况下，改进本地调整的悬架和坚固的新型SL双驾驶室模型，足以使Navara Series 2保持竞争力。

尼桑推出了Navara Series 2，该产品在某些型号上改进了悬架，提供了新的双驾驶室SL变体，并且取消了“ NP300 Navara”名称，从而简化了“ Navara”。

行驶和操纵方面的改进适用于装有五连杆螺旋弹簧后悬架的双驾驶室车型。该悬架已在当地进行了调整（和增强），以提供更好的上路方式，并改善了澳大利亚道路上的负载情况。前后减震器以及后部回弹阻尼器已经进行了更改。

日产汽车表示：“与1系列Navara相比，其坚固性更高，因此可以实现更加精致的乘坐和操纵，并改善了侧向稳定性，尤其是在货物区域或拖曳区域装载货物时。”

新的SL型号在RX和ST型号之间滑动，作为坚固耐用的工作马具，带有钢圈和软管外出内部。作为双驾驶室模型，它接受了改进的5连杆螺旋弹簧悬架，并由纳瓦拉（Navara）最强大的柴油发动机提供动力，该双涡轮增压2.3升四缸发动机可产生140kW和450Nm的功率。SL的额外装备包括后视摄像头和LED灯。

车型范围的其他变化包括ST-X的天窗选项，ST上的标准标准的卫星导航以及RX驾驶室底盘的手动或自动变速箱选项。但是，双驾驶室型号不再具有后折叠杯架。

日产澳大利亚公司董事总经理兼首席执行官理查德·埃默里（Richard Emery）表示：“ Navara Series 2提供了澳大利亚一吨ute买家正在寻找的功能的更具吸引力的组合。”

“自该车型于2015年在本地发布以来，我们的客户赞扬了其实际功能和强大的性能，他们告诉我们，他们喜欢其造型，燃油效率，驾驶体验和物有所值的完美融合。Navara（澳大利亚最受欢迎的日产车型）的更新版本可以满足他们的要求。”