保罗·霍雷尔（Paul Horrell）的预览驱动器，具有规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分的2018年高尔夫GTI评论（和Golf R评论）。

简而言之：焕然一新的Golf GTI和Golf R（我们在这里已经讨论过）比以往任何时候都更好，它具有更强大的触感和改进的精致感。

2018大众高尔夫R和GTI

价格$ NA保修3年/无限公里ENGINE 2.0L涡轮汽油4缸功率5500kW时转速228kW在5500-6500rpm（R）或169kW时扭矩380Nm在2000-5400rpm（R）时或350Nm在1500-4600rpm（GTI） ）变速箱6速手动或7速DSG（两者）DRIVE全轮驱动（R）或前轮驱动（GTI）尺寸4263mm（R）或4258（GTI）（L）； 2027mm（两者）（W INC MIRRORS）; 1468mm（R）或1492（GTI）（H）转向圈不适用牵引重量NA（R）或1800kg（制动）（GTI）弯道重量1513kg（R）或1394kg（GTI）座椅5个燃油箱55升（R） ）50升（GTI）节省空间（两者）THIRST 7.5 L / 100km（R）或6.4 L / 100KM（GTI）联合循环燃油

热球已经有点热了。他们现在都可以选择7速DSG来代替6速，这会稍微改善短跑速度和经济性。但是我们开着这样的6速手动档R通过将引擎从前撞式两座GTI Clubsport S爆棚中盗窃而获得了7kW的动力。

新的GTI也增加了7kW。操控性和行驶性保持原样，但绝对不丢人。除此之外，它还改变了化妆品的外观，但没有任何东西可以使旧化妆品立即过时。首先，您会注意到更经典的灯串和后面的LED“扫掠”指示器。在内部，您会发现新的信息娱乐系统，其中最华丽的是一种昂贵的选择，令人信服。

内部是什么样的？

高尔夫球舱一直以坚固，高“感知质量”而著称。虽然它仍然领先，但它的优势却有所下滑-看到标致3008之类的汽车并不是直接竞争对手，但证明了价格的可能。

高尔夫的人体工程学通常是一流的，因此，在加载良好的设备和设置列表中浏览手指总是很容易的。精细的细节设计可以使您分心，因为某些材料已不再是郁郁葱葱的质量的领先者。坚硬的表面区域会破坏仪表板的质量，并且通风孔有点杂草。

但是，您握住并触摸得最多的钻头-方向盘及其按钮，茎杆，它们充满信心地抚摸着您的手。天黑后，美丽的环境照明会有所帮助。

R和GTI的座椅牢固而有支撑力，在这些汽车大肆鼓舞的艰难转弯中将您抱住。踏板的关系对于大多数驾驶员形状也是完美的。

背部有平均水平的腿部空间和足够的头部高度，但是隧道很大，因此只能容纳三个人。

GTI的靴子的地板可以降低到较低的水平（或保持较高的水平，并在下面有第二个隔层），从而使整体尺寸更坚固。但是R，因为下方是后桥驱动的三角裤，所以不允许您掉落地板，因此除非折叠全部或部分座椅，否则R的大小不得超过343升。在R和GTI上，座位都不平。

GTI的标准配饰尊重传统–红色缝线蠕虫在其周围散布，座椅采用格子呢装饰，而手动变速杆则由凹陷的高尔夫球状球体作为顶部。1976年的聚会。R看起来更清醒。

实际上，外面是一样的：GTI的前大灯有红色条纹，下方有进气口，而R则有中等的镀铬装饰和简单的黑色进气格栅。

现在，所有“性能”高尔夫球都会显示大众的“活动信息”显示。时钟已替换为12.3英寸的高分辨率显示屏，该显示屏可以显示大量的行程和消费数据，鸟瞰图或其他各种形式的摆动。但您猜怎么着，您几乎肯定会把它重新设置为传统拨号盘的配置。它们以最清晰，最无干扰的方式显示最重要的信息，并且看起来最漂亮。

延续大笨拙的主题，中间的仪表板是新的8.0英寸触摸屏。它具有良好的分辨率和快速的图形，并且可以运行电话镜像以及自己的一系列在线应用程序。真的就是您所需要的。

但是大众非常擅长于向您出售超出您需求的产品。因此，只需付出高昂的费用，即可将该系统升级到9.2英寸的系统，并且可以通过令人眼动的155dpi分辨率进行测试。它包括一个用于音乐文件的64Gb驱动器，Google Earth映射等。但是，在如此大的屏幕上，您会失去音量和功能/缩放旋钮，而要用可怕的玻璃触摸按钮和笨拙的“手势控制”来代替它们，在这种情况下，您会模糊地希望您的手在屏幕前晃动，希望它能解释您的动作在诉诸明确的两指致敬之前（它肯定不会响应）。

您将不胜感激，气候和A / C功能仍然具有适当的硬件旋钮和按钮。

旅途中的感觉如何？

这两款高尔夫基本上使用相同的四缸涡轮发动机，但助推状态不同。他们俩都通过测速仪的大部分弧线进行游戏拉动。由于R的AWD具有飞轮效应，因此GTI在低转速时反应更快。但是，让R向（和超越）其红线充电，一定会有对速度的疯狂需求。

当您闲逛时，它们都会发出轻微的噪音，但是当您集中转速和油门混合时，音符会变硬。您可以通过“驾驶模式”菜单选择一些电子增强效果，使低音更加沉稳。但这通常与引擎的同步状态差了一半，从而暴露了其虚假信息。

六速变速器相当精确，但闸门很窄，因此需要一些练习才能可靠地跟踪2-3档，而不是2-5。新的7速DSG曾在我尝试过的其他赛车中表现出色，但在这两款高尔夫中，我坚持使用手册。

无论是GTI还是R，都感觉束缚在道路上，饱满而种植。而且，当您转动方向盘时，它们随时可以立即旋转，并且它们通过方向盘和椅子反馈其作用力。这是您想要在热舱口中使用的功能，而这两个功能都已确定。

R显然具有强大的牵引力，并且还具有强大的横向抓地力。它的乐趣来自沟通：您感觉到抓地力已经精疲力尽。之后，您可以稍微调整油门的姿态。但是最主要的是它与您交谈的方式以及由此带来的信心。它不希望像斯巴鲁WRX那样陷入困境。

GTI将继续走动。如果将ESP保持在运动状态，则将油门向下固定，油门转向不足，提起油门，它将使后轮轮胎向外倾斜，确保安全。在路上，您应该。其他热舱口将加剧这种趋势，但高尔夫确实确实为公路驾驶进行了出色的校准。它也可以抵抗扭矩转向，从而使众多竞争对手望而却步。

我当然是在说干燥的表面。倾盆大雨（我从英格兰写信）或多尘的澳大利亚道路，R缓慢弯道带来的额外牵引力将是决定性的。

在所有这些之中，这对保持了完美的乘坐体验。我开车用标准减震器，而不是自适应装置。与许多过热的舱口相比，轮胎和底盘的噪音得到了很好的抑制。这些高尔夫球的折衷范围非常广泛。

安全功能如何？

翻新前的高尔夫在NCAP测试中表现出色。安全气囊数量为七个，包括整个侧面的帘式安全气囊，以及前排座​​椅的侧气囊。

新产品基于具有新的主动安全事故回避功能的被动保护套件。其中包括驾驶员疲劳检测系统。现在，在整个高尔夫球系列中，带城市紧急制动的前辅助系统（City EB）和后视摄像头（RVC）也是整个系统的标准配置。GTI和R获得驻车传感器。

可选的驾驶员支持包包括自适应巡航控制（ACC），车道辅助，盲点监控器和后方交通警报。在DSG车型上，这将使汽车可以控制其速度直至停止，并支持您的转向。它在繁忙的城市中不起作用，但可以有效地缓解高速公路的疲劳。它不是完整的高速公路速度半自动驾驶系统。

高尔夫现在可以配备主动跟随道路的LED大灯，并保持远光灯，同时遮挡部分光线，以免在道路上使其他人眼花azz乱。对于在农村地区夜间驾驶，这些必须提高安全性。

你为什么要买一个？

就像我们说的那样，这两款全新的车型非常有力，但对车身和内部的关键调整使其感觉（如果不是全新车型的话）变得足够新鲜，让人感到新奇而令人兴奋。GTI比全轮驱动的同胞轻，但两者都很棒，可以说归结为价格，以及您是否将热靴高尔夫用作A至B交通工具以及周末娱乐。

与主要竞争对手相比，这两个高尔夫运动可能不会那么喧闹，但它们的身材更好，装备更完善，更舒适并且像以往一样锐利。

编辑评级

内部是什么样的？道路上是什么样的？安全特性如何？实用汽车说：略微调整了新的gen 7.5高尔夫的性能，虽然Golfs速度更快一些，但仍保持了以前的水平。GTI本身已有40多年的历史：无与伦比的日常实用性，精巧的设计，令人愉悦的品质组合–蜘蛛网清洁性能和令人振奋的另一面。