考虑到您当前掌握的杂志主题，当我说我喜欢汽车时，这不足为奇。实际上，我爱汽车，我梦见汽车，我在街上拍照。汽车是我的包。我特别喜欢保时捷911。几乎没有一天，当我不闲逛二手市场上的斯图加特式斯图加特黑啤酒时，我希望993的价格不那么昂贵，暗暗希望70年代早期的整洁产品出现市场崩溃，抬头看着便宜的Cat D 996。在互联网上，想知道可能发生的最糟糕的情况是什么。我完全，无聊，痴迷于汽车，并痴迷于保时捷911。所以让我感到困惑：为什么我对新款911 GT2 RS不感兴趣？
好吧，第一个问题是它是GT2，而且我们知道该脚本让人发自内心。涡轮增压，后轮驱动，方向盘上的插槽，板条和条纹。告诉我们一个我们不知道的人。可是等等;这个东西有更多的东西而更少的其他东西，所有这些都导致一件事的微小减少，而另一件事的微观增加。但我仍在努力为其中的任何一个问题加油打气。
下一个关闭是它将获得的媒体报道。天哪，覆盖范围。首先，进行令人喘不过气的技术规范评论，手感柔和却毫无洞察力的乘车路线，以及沃尔特·罗尔（WalterRöhrl）的视频在这方面做得很英勇。接下来，进行实际访问，这将分为两类。首先，视频博客作者将辩论自己的GT2订单，而他们担心的是有人在叙利亚中间促成和平，而不是担心自己的蓝皮书，而不是家庭金钱的半神半熟的自我吸收。请记住，大家！其次，舵手作家将暗示新的GT2 RS可以医治病人，为穷人提供食物，而且似乎可以使沮丧的赛车手达到某种高潮。除此之外，保时捷GT部门还将对他的一句话说不清，这是他的一个小神灵。他解释说，碳纤维安全带释放按钮在纽伯格林赛道上节省了0.0001秒。
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在这里，我们深入到我的无私问题的核心。我不在乎911赛车。对我来说，911是公路车。一辆光荣，超凡脱俗，出色的公路车，您可以全天候使用，如果最终以某种方式落入Brands Hatch，仍然可以从中受益。但是仅凭规格，您就可以知道GT2不是那样的。向我展示一个认为自己可以在路上使用691bhp，后驱保时捷的性能和能力的百分之十以上的人，我将向您展示骗子或尸体。我敢肯定，即使雪铁龙毕加索的公众反过来，GT2真的很友善，但我可以保证无法部署庞大的马力和令人难以置信的G-一代人不会丧生或被捕，将使其在旅途上深感沮丧。这就是为什么我对此不感兴趣。即使我有一个，除了担心自己的执照和生活之外，我该怎么办？
我欣赏基本的911理念的弹性，从一端的软顶，PDK盒装大道到另一端的涡轮喷气轨迹锤，但在我的书中，那些破破烂烂的，剃须十分简单的滚笼式怪兽911代表什么。就像看着史蒂夫·库根（Steve Coogan）扮演直接角色一样。他非常擅长此事，但您也知道他是我们拥有的最佳漫画演员之一，而您暗中宁愿他回到原来的状态。同样，坚固的，注入类固醇的911在汽车动物界中并未发挥主要作用；它并不是世界上最好的公路性能汽车。
当我读到911 R以及如何针对道路使用进行了优化时，我本可以亲吻GT部门的人。在我看来，这就是911ness的精髓，并且为此而有所改善。我的矿井不带条纹，可以最大程度地提高日常隐形性。哦，嘿，顺便说一句，我需要你欠我的一百万英镑。除了R之外，我的幻想911规格是经过精心设计的非RS GT3，带有传闻的Touring Pack，它将删除后机翼，并且通常与被轻描淡写的911信条相符–这表示与别人无关，这可是一件好事的时间。在我看来，这样的东西代表了911的多层且易于使用的精神。GT2 RS没有。一切都在错误的方向上进行。
不要误会我的意思，我喜欢911。但是，当谈到过分夸张的GT2 RS时，我发现eBay上的Cat D 996更具吸引力。
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