美国的安德烈蒂汽车运动公司（Andretti Autosport）透露了其2015年全球拉力赛赛车的技术规格，其中两个例子将在本赛季在美国的八条专用赛道上竞争。Andretti的大众甲壳虫GRC将由涡轮增压2升四缸TSI发动机提供动力，该发动机在7800rpm时可产生553bhp的功率，在5000rpm时可产生465lb ft的扭矩。
与2014年车队的挑战者相比，这增长了9马力和78磅英尺，后者使用了较小的1.6升TSI装置提供动力。新车的额外动力和扭矩将大大改善加速和离线发车的能力，这在拉力赛中是众所周知的野蛮行为，汽车通常能够在2秒内以0至60mph的速度充电。
这种快速加速的主要推动力是该汽车的短速六速顺序变速箱，该变速箱驱动固定比例全轮驱动系统，两个轴上均带有多板限滑差速器。短齿轮意味着最高速度通常限制在125mph左右，具体取决于设置。
由于规则变更，Andretti Autosport能够切换到更强大的动力传动系统，这意味着总部位于美国的GRC赛车手与FIA World Rallycross赛车具有更多的技术相似之处。
GRC甲壳虫最初是作为拉力赛赛车手而专门制造的，它们使用具有9.5英寸行程的ZF减震器的支柱悬挂。
制动力来自14英寸前通风盘式制动器和11.8英寸后通风盘式制动器，带有四活塞铝制卡钳。周围是17英寸Speedline车轮，包裹在240毫米宽的横滨比赛橡胶中。
这款钢制车身的重量仅为1300kg，因此动力/重量数字高达432bhp /吨，比Ferrari 458 Speciale（当然还有更长的齿轮比）低了3个百分点。
确保Andretti甲壳虫的外观像规格表所显示的那样凶险，这是大的后翼，宽大的拱门和碳纤维车身饰边。车队2015年的制服尚未揭晓。
大众汽车赛车总监乔斯特·卡皮托（Jost Capito）评论说：“我们非常期待甲壳虫在GRC赛季的开始。”根据我们去年使用全新甲壳虫获得的所有经验，2015年甲壳虫GRC进行了进一步开发。我们期待着2015年与Scott Speed和Tanner Foust进行的冠军争夺战，我们相信甲壳虫将再次成为球迷的最爱。
Andretti Autosport的车手，即前述的Scott Speed和Tanner Foust，将于5月31日在佛罗里达州劳德代尔堡赛车场举行的2015 GRC开幕式比赛中参赛。尽管该锦标赛仅在美国境内举行，但rallycross在全球范围内的知名度不断增长，这意味着制造商将展示其公路版赛车，这已成为越来越有趣的舞台。
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