尽管缺乏马自达澳大利亚的官方兴趣，新款Mazda3明年可能会在澳大利亚赛车。
这款车刚刚在美国公开竞争，其开发符合全球TCR竞赛规则，适用于带前轮驱动和2.0升涡轮增压发动机的量产紧凑型汽车。
最初，这款车专为IMSA米其林飞行员挑战赛而设计，它将在佛罗里达州代托纳举行的四小时耐力赛中首次亮相。
但是，马自达（Mazda3）赛道竞争者引起了全球极大的关注，因为马自达（Mazda）是TCR赛车中较晚出现的赛车之一，并且与其他12个品牌（从阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）和奥迪（Audi）到现代（Hyundai）到大众（Volkswagen））一起使用，其中有36辆TCR-世界各地认可的系列影片。
现在，丰田和福特是仅有的没有TCR竞争者的主要品牌。
自Carsale TCR澳大利亚系列赛首个赛季开始以来，马自达就涉足TCR一直是一个话题，许多车队表示对汽车感兴趣。
现在，来自美国的消息预计将在2020年引发一系列袭击，尽管马自达澳大利亚正在为任何介入泼冷水。
“我们没有像马自达澳大利亚那样购买任何汽车或参加任何竞赛的计划，”马自达澳大利亚的市场总监Alistair Doak告诉购车者。
即使这样，马自达也不会阻止一个想要赛车的私人团队。
“那绝对很好。这是一辆很棒的汽车，”多克说。
“任何人都可以自由购买和参加比赛。很高兴看到它赛车，但我们没有任何计划。”
马自达（Mazda）在美国的TCR计划正在通过Long Road Racing进行，该公司此前曾负责为全球马自达MX-5 Cup系列赛车的制造。
马自达美国正在美国参加许多备受瞩目的锦标赛，包括针对勒芒风格原型的顶级IMSA跑车锦标赛，并且在美国拥有悠久的赛车历史。
继在尔湾工厂的设计和开发工作之后，Mazda3赛车手在加利福尼亚州的马自达设计公司的正式亮相中体现了其对TCR系列的承诺。
马自达北美首席执行官Masahiro Moro说：“ TCR对我们来说是展示新Mazda3的绝佳机会，并为我们的客户提供了另一个竞争Mazda Vehicles的途径。”
在美国，马自达的直接竞争对手之一将是现代，该公司已开发出最新款Veloster轿跑车的TCR版本。这款车也可能会来到澳大利亚，这得益于HMO客户赛车团队的强烈兴趣，该团队今年在现代i30 N中与威尔·布朗（Will Brown）一起统治了当地系列赛。
马自达汽车澳大利亚公司已经知道了该计划在美国的发展，之前曾从Long Road Racing购买过汽车。
“他们制造了马自达MX-5杯赛车，这种伙伴关系已经存在了一段时间，” Doak说。
“我相信这是一个类似的过程。车队可以直接从马自达北美购买。
“我们买了几对[MX-5 Cup汽车]并将它们带到这里，但我们从未使用过。它仅用于演示运行，我们向一些感兴趣的人展示了。我们现在就把它们卖了。”
TCR Mazda3的技术细节与该类别中的所有其他汽车类似，其改装发动机可产生260kW功率，六速顺序变速箱，带换档拨片以及竞争性悬架和制动器。
尽管17.5万美元的价格以美元计较昂贵，但这与TCR成本上限一致，这意味着必须以相当于25万澳大利亚元的价格生产汽车。
虽然明年TCR澳大利亚系列赛没有Mazda3参赛的消息，但另一个新品牌可能最早在下个月的The Bend 2019系列赛的最后一轮加入冠军。
Seat Cupra刚降落在澳大利亚，并提供了由墨尔本新人Garage1领导的网格，由车库老手Marty Brant和John Evans共同运营，它将把首届锦标赛的品牌数量提升到10个，并将网格推向另一个更接近20辆汽车的目标。
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