一级方程式世界冠军已经摆脱了梅赛德斯的驾驶，他说丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）必须“赢得比赛，为冠军而战”。
尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）在2016年赢得世界冠军的几天内就退出了F1。他说里卡多（Ricciardo）周一满30岁，在雷诺工厂车队的第一个赛季中“给人留下深刻的印象，并且做得很棒”。
里卡多（Ricciardo）在赢得了七项大奖赛的五年后，于上赛季末离开红牛车队，而当梅赛德斯和法拉利的前两支车队都没有给他提供座位时，他加入了雷诺。
梅赛德斯选择保留巴特斯（Valtteri Bottas）为五届世界冠军路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的队友，而法拉利（Ferrari）则在四轮冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）成为队友之前向查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）承诺，直到他结束F1赛季。
虽然雷诺在去年的车队冠军中排名第四，但在本赛季中排名第五，仅次于梅赛德斯，法拉利，红牛车队（现在由本田提供动力，选择不再继续作为雷诺的引擎客户）和充满活力的迈凯轮，使用雷诺动力单元。
Carsales.com.au全球大使里卡多（Ricciardo）与雷诺（Renault）的原始成绩看起来并不惊人，除了在加拿大排位赛中获得第四名，但罗斯伯格（Rosberg）自从他在墨尔本的家庭大奖赛艰难起步并退回到丹尼尔·基瓦（Daniel Kyvat）的托罗·罗索（Toro Rosso）后，就对澳大利亚人的表现感到眼花azz乱。在阿塞拜疆“关闭”之后。
去年这个阶段，里卡多（Ricciardo）获得了96分，并在上海和摩纳哥（Monaco）夺冠，而本赛季他仅获得了与雷诺队友尼科·胡尔肯贝格（Nico Hulkenberg）相同的16分。
然而，由于在最后一圈对阵兰多·诺里斯和基米·莱科宁的比赛中，里卡多被判处五秒二罚，因此里卡多在法国被剥夺了六分–里卡多的决定“太苛刻了”。
无论如何，到目前为止，Honey Badger的战绩超过了Hulkenberg 7-1，本周末在奥地利又进行了21场比赛。
罗斯伯格说里卡多正在“统治”胡尔肯贝格。没有梅赛德斯或法拉利汽车的奢华，他将无能为力。
罗斯伯格在接受英国天空体育采访时说：“我对尼科·休肯伯格（Nico Hulkenberg）的评价很高，他的才能很高-我们知道从F1赢得冠军之前的所有类别。”
“突然之间，丹尼尔在过去的四到五场比赛中都在统治着他。
“我认为这确实令人印象深刻，而且我认为Daniel的工作非常出色。
“他再一次表明他应该赢得赛车比赛并为冠军而战。”
里卡多与雷诺的合同到下个赛季结束，届时维特尔的法拉利合同也将到期，新的规定将在2021年到期。
到那时汉密尔顿也许已经超过了迈克尔·舒马赫创纪录的91 GP冠军，但他可能想继续击败他的七个世界冠军。
但是，维特尔对F1越来越不满意，并且有可能退役，而关于Bottas和Leclerc是否值得在前两支球队中占据席位的问题仍然悬而未决。
里卡多不太可能与红牛队团聚，红牛队一直致力于让马克斯·维尔斯塔彭（Max Verstappen）成为头号车手，但就其价值而言，“我们的丹”获得了罗斯伯格的投票，比他获得的更好。
如果决定放弃Bottas，奔驰已经在本赛季从F1撤离了Esteban Ocon（主要是因为Ricciardo加入了雷诺），他决定放弃Bottas，Bottas在三月在墨尔本表现出色，但现在落后汉密尔顿36点，比最高分数高10点。在任何比赛中为车手评分。
正如这里所争论的那样，这使里卡多成为了合理的目的地-法拉利。
现在，如果您有一个半小时的闲暇时间，这是罗斯伯格和里卡多之间的精彩聊天。
试图找到解决F1困境的方法在对F1游行“赛车”的批评中，梅塞德斯今年赢得了所有八场大奖赛，并且在其中的六场比赛中分别获得了第一和第二名。FormulaE电动敞篷车系列赛的负责人西班牙人Alejandro Agag说，F1车队应该是不参与规则制定。
接近第五个赛季结束时，FE赛车比F1更加激动人心-除了它就像一部无声电影。
英国广播公司首席F1作家安德鲁·本森（Andrew Benson）对F1的状况进行了更相关的观察。
“目前F1的最大问题是两级冠军，其中只有三支车队有希望获胜的希望，而三支车队之一–梅赛德斯–的表现要好于其他两支车队，法拉利和红牛。”本森在本周写道。
“人们还可以将昂贵的，复杂的混合动力引擎指指点点，以加剧这种情况。但是法拉利的赛车现在至少和奔驰的赛车一样好，因此很难将其视为主要问题。”
车队负责人今天将在奥地利与国际汽车联合会（FIA）和轮胎供应商倍耐力进行会面，讨论改回2018年橡胶以改善“表现”。
10支车队中有7支需要达成季中转的协议，但梅塞德斯和迈凯轮则不会，雷诺和索伯·阿尔法·罗密欧据报有保留。
GT在复活节回到巴瑟斯特澳大利亚GT锦标赛将重回巴瑟斯特。
在巴瑟斯特六小时量产赛车比赛的同一周末，Mt Panorama上的两个一小时冲刺比赛将成为下个复活节的2020年冠军的一部分。
“山峰”上一次举办的是2013年的澳大利亚GT巡回赛，当时巴瑟斯特12小时制比赛的第一个小时算是冠军。
“我们希望我们所有的比赛都在该国最好，最激动人心的赛道上进行，而巴瑟斯特在黑桃上打败所有的人，”澳大利亚GT类别版权持有人吉姆·马诺里奥斯说。
“这是一个令人兴奋的宣布，它将为明年的新外观锦标赛铺平道路。”
明年复活节后，GT车将定期加入复活节计划，以新南威尔士州生产体育项目作为补充。
今年的下一轮澳大利亚GT冠军赛是7月12日至14日在南澳大利亚州本德举行的耐力赛。
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