澳大利亚保时捷汽车已经确认即将推出的Cayenne Coupe系列的第三个变体将从2020年初开始在展厅内亮相。
2020年保时捷Cayenne S Coupe在价格和性能方面将位于已经确认的Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe之间。
新的中级车型起价为166,600美元（加上公路成本），比它所基于的常规Cayenne S约高15,000美元，并使用熟悉的2.9升双涡轮增压V6汽油。
六缸变速箱通过八速变速箱向所有四轮驱动发送动力，功率分别为324kW和550Nm。足以声称0-100公里/小时的时间低至4.9秒，最高时速为263公里/小时。
相比之下，入门级Cayenne Coupe为250kW / 450Nm，旗舰级Cayenne Turbo Coupe为404kW / 770Nm。
所有澳大利亚版本的Cayenne S Coupe将标配保时捷Sport Chrono套件和对速度敏感的Power Steering Plus，以及更大的油箱，金属漆，21英寸合金轮毂，Surround View，BOSE环绕声系统，换道辅助系统和自适应空气悬架与保时捷主动悬挂管理系统（PASM）相结合。
Cayenne Coupe将扩大保时捷广受欢迎的高座骑的吸引力，同时引入更鲜明的线条和“完全独特的后部区域”，自适应后扰流板，并为乘员提供经过修改的四座布局，以替代捐助车的更多功能。传统的五座配置。
按比例，Cayenne Coupe的车顶比捐助者的车型低20毫米，从而使前挡风玻璃和A柱更浅。经过重新设计的后门和挡泥板，汽车的肩部已加宽18毫米。并且在后部，车牌已集成到保险杠中，从而使双门轿跑车显得更低。
保时捷表示，重新审视的外部外观并未对室内空间造成太大损害。但是，在常规的Cayenne Coupe中，将对折折叠式座椅放平（从1710升），行李箱容量从770升降至625升，即1540升。Cayenne Turbo Coupe的derriere分别提供600升和1510升。
Cayenne Coupe放弃了中间座位，但是保时捷表示仍然存在“足够的净空”，因为乘客坐在机舱中的距离比普通Cayenne低30毫米。
保时捷设计负责人迈克尔·莫尔（Michael Mauer）表示：“明显的[陡峭]车顶线向后倾斜，使CayenneCoupé显得更加动感十足，并将其定位为该细分市场中最具运动感的车型。”
从传统的Cayenne Turbo借来的自适应车顶扰流器已针对Cayenne Coupe进行了改装。它与自适应后扰流板相结合，在90km / h及以上的速度下可延伸135毫米-实质上增加了后桥的接触压力。
保时捷将在适当的时候提供更多Cayenne Coupe的发动机变体，包括可能使用Panamera Turbo S E-Hybrid的500kW / 850Nm V8插电式混合动力设置。
常规Cayenne之上的标准配置包括对速度敏感的Power Steering Plus，用于Cayenne Coupe的20英寸合金轮毂和用于Cayenne Turbo Coupe的22英寸合金轮毂，在CayenneCoupé上的Porsche主动悬挂管理系统（PASM），以及带模式开关的Sport Chrono套件。
Cayenne Coupe的标准配置为全景固定玻璃车顶，但也可以选择使用碳纤维车顶。
这款新车型将于2020年初登陆澳大利亚展厅，它将与奥迪Q8，宝马X6和梅赛德斯·奔驰GLE Coupe展开战斗-更不用说像兰博基尼Urus这样的运动型新产品了。
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