今天继续进行第三代BMW 1系列的点滴式喂料运动，并确认德国品牌最小的型号将由新款BMW M135i xDrive取代。
由于将于9月在法兰克福车展上全球首发，然后于今年年底到达澳大利亚，因此，四轮驱动的掀背车将取代备受喜爱和即将推出的M140i。
在新闻稿中，伴随着伪装的宝马M135i在法国南部的Miramas试验场进行动态测试的这些“间谍”图像，宝马坚持认为新的1系将提供一流的动力，并且“是具有个人特色的纯正宝马”。字符。
它说：“在进行了五年的密集开发工作和对现代宝马前轮驱动架构的改变之后，”该工厂多样化的操纵轨迹为改进新型BMW 1系的敏捷性和动力性提供了最佳条件。
宝马继续说：“新的宝马1系将在驾驶动力方面树立高级紧凑级轿车的新标准，同时还提供更大的内部空间。”
“凭借先进的悬架设置，创新技术以及所有与驾驶动力学相关的组件和控制系统的集成，BMW 1系通过新型前轮驱动和BMW xDrive智能四轮驱动均实现了更大的敏捷性。 ”
除非您一直生活在拉拉土地，否则您将知道下一个1系汽车正在从拥有宝马商标的后轮驱动平台切换到更传统的前轮驱动布局，包括奥迪在内的所有竞争对手都在使用这种布局。 A3和梅赛德斯·奔驰A级。
在这种情况下，2020 BMW 1系从以前的3系后驱动架构的更短，更窄的版本切换到更新的FAAR前驱动平台-UKL底盘的发展为所有MINI和BMW 2系提供了基础活跃的巡回赛。
FAAR已经居住在BMW X1和MINI Countryman的控制之下，据称高强度钢结构可增加内部空间，并降低制造成本和复杂性。
确实，尽管声称拥有一流的操控性，但宝马表示，其研究表明，像1系这样的小型豪华车的客户更重视实用性和行李箱空间，而不是驾驶员的参与或过弯能力。
但是，从后轮驱动转向前轮驱动的优势带来了更节省空间的横向四缸发动机布局和更低的中央风道，根据宝马今天发布的数据，这些优势似乎并不那么重要。 。
宝马声称“在内部空间方面取得了重大的飞跃”（但仅限于后部），宝马表示，新的1系将提供33毫米的后腿空间和19毫米的后头部空间，再加上20升的载货量-现在为380升。
没有给出重量数据，但全轮驱动M135i将由与BMW X2 M35i相同的225kW / 450Nm 2.0升涡轮增压汽油发动机提供动力，在声称的4.9秒内达到了100km / h的速度。
新款BMW 1系敞篷车的速度是否比即将发布的M140i后轮驱动器更快-得益于250kW / 500Nm 3.0升直列涡轮增压六缸发动机，它在4.6秒内达到了100km / h的行驶速度。
无论哪种方式，宝马都声称在前驱底盘动力学方面取得了长足的进步，这在一定程度上要归功于“执行器连续车轮打滑限制”或ARB，这是1系列系列的标准配置，并且首次出现在BMW i3s中。
宝马表示，ARB实际上是安装在发动机控制单元而非电子稳定控制单元中的牵引力控制系统，它“改善了牵引力，同时大大提高了灵敏性和更快的控制力”，因为它“将信息传递的速度提高了三倍，最多可传递10倍的信息。是驾驶员感觉到的更快的调节速度的两倍”。
宝马表示，其结果是减少了动力不足转向，正如大多数前驱车辆中所看到的那样，“但无需控制干预即可稳定侧向动力”，这还要归功于BMW Performance Control（基于制动干预的偏航力矩分配系统），该系统还将标准。
BMW声称，通过有针对性地使用附加支柱（例如标准的后端“回旋镖支柱”），还可提高车身结构的扭转刚度，从而有助于提供一流的动力。
宝马1系项目经理Holger Stauch说：“通过将与驾驶动力学相关的所有方面以及新的创新牵引力控制功能进行广泛集成，我们正在创造一种全新的驾驶体验。”
“我们的客户将直接感受到快速，精确的响应能力，可提供最佳的驾驶体验。BMW 1系将是具有个性的真正BMW。” BMW驾驶动力系统部负责人Peter Langen说。
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