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这个TCR东西可以工作。
它不会爆炸，也不会威胁到超级跑车的统治，但这不是重点。澳大利亚需要更多的品种，新的外观，新的驾驶员和新的粉丝，而carales TCR澳大利亚系列已经看起来可以交付整套产品。
一夜之间发生这种情况的可能性为零，但是商业和娱乐模式看起来不错，并且慢速燃烧是一种承诺不足和超额交付的好方法，而大多数赛车锦标赛都会出错。
这是我的家，不是在悉尼汽车运动公园（SMSP）的汽车销售TCR赛季揭幕战上，而是经过一个周末在电视上热捧的赛车之后。
温顿的超级跑车很有趣，当它们从大屏幕电视中腾出来时，汽车的外观和声音也很棒，而摩纳哥的魔力使F1看起来特别，奇特而有趣。
但是快速的现实检查发现了缺点。
最值得注意的是，赢家总是来自杆位。或至少是前排。
这不是在SMSP举行的首届TCR比赛中发生的，与在冷漠的Winton上难以通过的重型超级跑车和在魔幻的摩纳哥甚至难以接近的F1导弹不同，在初级冠军赛中有传球和真正的赛车。
当超级跑车的明星们为他们的问题感到沮丧，或者给他们的竞争对手进行修补以创造潜在的入场券时，我看到TCR赛车在三杆宽（一开始甚至四杆宽）上运转，这些车在摇晃并争抢位置。
较小的新旅行车使赛道更宽，米其林皮包骨头的小矮人意味着他们到处走动，相对缺乏空气动力抓地力意味着它们没有被粘在道路上。这创造了行动和反应的潜力。
这种动脑筋不是要批评超级跑车，因为我是旅行车迷，并且自1970年代以来，艾伦·莫法特（Allan Moffat）和伊恩·吉奥赫根（Ian Geoghegan）以及鲍勃·简（Bob Jane）和诺姆·比奇（Norm Beechey）赛车看上去就像在赛车上看到的一样公路（即使野马和卡玛洛都是进口车）。
超级跑车很好，有时也很棒，没有什么比在巴瑟斯特（Bathurst）上比赛的V8怪物的刺激性，速度和奇观更好。该系列甚至声称是世界上最好的旅行赛车。
但是，还有一些……
关于TCR赛车的话题不胜枚举，也许还有很多，与澳大利亚超级巡回赛失败的日子相比，有很多评论。
当有人在超级巡回赛中观看，报道甚至参加比赛时，失败的原因有两个。
首先，因为它成为了以金钱为动力的工厂资助类别，只有奥迪和宝马才能真正在澳大利亚竞争。其次，因为它与超级跑车齐头并进，为球迷和赛道，甚至是巴瑟斯特1000赛车。
TCR不打算重复这些错误。
这些汽车是用汽车制造商的钱（或至少是他们的祝福）开发的，然后由“客户赛车”公司制造，然后将其出售给各个车队。因此没有工厂团队，尽管许多澳大利亚TCR机构都希望获得施舍。
汽车销售TCR澳大利亚系列赛也避免在同一节目中与超级跑车并驾齐驱，很高兴通过CAMS运营的Shannons Nationals系列赢得新的观众，甚至没有谈论正负比较。与超级跑车超级巨星一起。
来自SMSP的TCR揭幕战的早期数字显示，只有不到5000名观众和SBS直播电视节目的合理收视率。TCR表示，将近100,000人收看了广播节目，另有7万人在两天内观看了直播。
纵观SMSP停车区，福特和霍尔顿几乎为零。这一切都与“大米燃烧器”和现代N型汽车有关，拥有20多岁的车主可以与TCR汽车的前轮驱动和涡轮增压发动机相关。
随着在菲利普岛举行的第二次会议成为焦点，还有一些额外的好迹象。
TCR组织者预测，到今年底，网格车的尺寸将接近20辆，其中有25辆以上，车手和车队都很高兴。
拥抱节将持续多久是很难预测的，但是车手们是由经验丰富的专业人士-托尼·达阿尔贝托，安德烈·海姆加特纳，杰森·布莱特-以及有前途的年轻人-威尔·布朗，莫莉·泰勒-乐于参加比赛在一系列比赛中，这些比赛提供了紧密的竞争关系，并为旅行车活动带来了新的面貌。
6月7日至9日，在Carsales TCR澳大利亚系列赛第二轮比赛的门票已在菲利普岛大奖赛赛道上出售。
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