米其林：停止如此频繁地更换轮胎

米其林抨击了欧洲立法者，目前他们呼吁将轮胎的最小合法胎面深度从1.6mm增加到3.0mm。

根据米其林公司的说法，这种根本性的改变将不会给安全带来什么好处，同时会给驾车者带来额外的费用并增加碳排放量。

根据澳大利亚法规，最小轮胎胎面深度为1.5毫米，米其林表示，在该深度或更低的深度，现代轮胎技术可确保高水平的性能并保持抓地力。

米其林说，在欧洲，新法律将使驾车者每年多花69亿欧元（合100亿澳元），以不必要地购买额外的轮胎。

就环境而言，米其林计算得出，每年生产额外的1.28亿条轮胎，每年将向大气中释放900万吨二氧化碳。

米其林声称，尚无研究在事故水平和轮胎胎面深度之间建立直接联系。

此外，米其林说，随着轮胎的磨损，在干燥条件下，抓地力水平会提高，而较低的滚动阻力水平则会降低燃油消耗。

磨损的轮胎还可以提供较短的停止距离和较低的噪音水平。

即使在潮湿的条件下，一些磨损的轮胎仍然可以像某些新轮胎一样运转，

对于轮胎制造商来说，劝说客户不要定期更换轮胎似乎很奇怪，但是批评家们认为，米其林有参加这场辩论的别有用心。

事实上，米其林正在游说对胎面深度为1.6mm的旧轮胎进行新的强制性测试-无论是在湿润还是干燥条件下。反对者说，这样的测试将使米其林之类的轮胎比廉价的轮胎更受青睐-并证明花更多的钱在轮胎上的好处。