编者注：这个故事的早期版本使用了错误的数字来描述到八月份在墨西哥的Equinox生产。正确的数字是40,017。
组装通用汽车最畅销分频器的加拿大工人正在罢工。
代表安大略省英格索尔CAMI大会的约2750名工人的Unifor Local 88在其网站上的周日晚间帖子中表示，其谈判委员会未能与通用汽车达成临时合同。
通用汽车在周日晚些时候的一份声明中说：“尽管加拿大通用汽车公司和我们的Unifor合作伙伴在过去几周中在几个问题上取得了非常积极的进展，但公司对我们未能完成新协议感到失望。”“我们鼓励Unifor恢复谈判，并继续合作以确保竞争协议。”
罢工停止了美国和加拿大通用汽车顶级跨界车车型雪佛兰Equinox的生产。当地88号指示其成员从晚上10:59开始罢工。东部时间周日，其先前的合同到期。
自1996年以来，这是加拿大汽车工人第一次对美国汽车制造商进行罢工。那年，Unifors的前身加拿大汽车工人走出了全国通用汽车工厂，以争取在安大略省的工厂获得工作。
确保工作
这次罢工似乎又是由工会领导层渴望获得工作驱动的。通用汽车上个月结束了对工厂的一轮裁员，因为它将GMC Terrain的生产从CAMI转移到了墨西哥。大约400名工人被解雇，而今年早些时候又有200名工人提前退休。
Unifor Local 88总裁丹·博思威克（Dan Borthwick）表示，在“语言问题，仍然悬而未决的经济问题，以及最重要的是工作保障”方面，双方仍然相距甚远。他说，通用汽车不会接受Unifors的要求，即通过新产品和新投资长期致力于该工厂，因此有必要进行罢工。
他说：“我们竭尽全力，我们不认为该公司对会员要求很认真。
通用汽车上一次投资该工厂是在2015年，当时该公司斥资8亿美元用于装备重新设计的Equinox。
罢工是在一场有争议的劳资谈判之后进行的。工会称在周六晚上几乎不可能达成合同，尽管它说在截止日期之前的周日晚已经取得了进展。
流行款
长期罢工可能会对通用汽车在北美的销售和利润产生重大影响。Equinox是通用汽车在蓬勃发展的跨界细分市场中的最畅销产品，今年截至8月，美国销量增长了17％，达到185,223辆。加拿大的交付量猛增40％，达到3,182台。
与一个月前相比，通用汽车在美国的Equinox交叉交易数量更少。根据汽车新闻数据中心的数据，美国经销商在9月1日持有约53天的Equinox供应，远低于他们在8月1日持有的74天库存，并且落后于所有雪佛兰车型的平均82天库存。
尽管CAMI并不是北美唯一一家生产Equinox的工厂，但迄今为止产量最多。通用汽车公司还在墨西哥的圣路易斯波托西工厂和拉莫斯阿里兹佩工厂建造跨界车，据数据中心称，这两家工厂到今年八月已合计生产了40,017辆。在此期间，CAMI建造了132,288个跨界车。
通用汽车CAMI工厂的工人是该汽车制造商与铃木之间的合资企业，直到2009年，他们与加拿大其他通用汽车工厂的合同是分开的，加拿大其他工厂去年获得了四年的劳动合同。通用汽车承诺在为期四年的合同中向这些工厂投资5.54亿美元。
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