菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）认为，该软件更新可以解决美国监管机构关于其柴油车辆产生过量排放的说法，该公司的律师在周三的法庭听证会上说。
律师承认这家意大利裔美国汽车制造商没有做错任何事。
司法部周二提起民事诉讼，指控菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）非法使用软件绕过104,000辆2014-16柴油机的排放控制，并称该软件为“失败装置”。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的律师罗伯特·吉夫拉（Robert Giuffra）在旧金山的一次听证会上说，监管机构的担忧可以通过使用新软件来解决，而无需任何新硬件。
Giuffra说，该公司不承认104,000辆汽车排放了过量的废气。他说，有非常复杂的法规来控制是否应向监管机构披露辅助排放控制装置。
Giuffra说，监管机构可以很快批准该公司提议的软件更新，作为对2017年柴油机型号进行认证的一部分，以使它们可以在几周内上市。他补充说，他预计相同的解决方案将解决104,000辆2014-16赛季车辆的问题。
司法部律师约瑟夫·沃伦（Joseph Warren）表示，决定可能需要更长的时间，但他表示政府希望迅速采取行动。
EPA和加利福尼亚州空气资源委员会在一月份指控菲亚特·克莱斯勒非法使用未公开的软件，以允许104,000辆美国2014-16年吉普大切诺基和道奇公羊1500卡车中的柴油排放超标，并发出违规通知。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在一份声明中说，它不认为软件更新会影响性能或燃油效率。
该通知是监管机构对竞争对手大众汽车公司的过量柴油排放量进行调查后进行调查的结果。
在美国上市的菲亚特克莱斯勒股价周二下跌4.1％，周三收盘上涨2.3％，至10.56美元。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）因所谓的超标排放而面临经销商和车主的20多次诉讼。
美国地方法院法官爱德华·陈（Edward Chen）在听证会上说，他不会拖延许多民事诉讼。他还负责对罗伯特·博世（Robert Bosch）提起的诉讼，原因是罗伯特·博世（Robert Bosch）在开发菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）柴油发动机方面发挥了作用。
陈说：“公共利益要求我们迅速前进。”
Chen已安排在6月举行听证会，以挑选首席律师代表业主并任命和解主任。
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