福特Kuga SUV一直有很多让人喜欢的东西，但是在过去的几年中，我们忍不住感到非常需要轻微的夹缝和褶皱。
好吧，这是个好消息，因为福特现在已经对其进行了彻底的更新，最明显的变化就是外观，它与其他福特SUV车型（如EcoSport和Edge）更加一致。
这不仅是外观上的改变，因为更新的Kuga还获得了新设备，新引擎以及新装饰件的选件，例如我们在此处测试的ST-Line车型。像嘉年华，福克斯和蒙迪欧的ST-Line版本一样，Kuga ST-Line的目标是为已经是运动型驾驶家庭SUV的车型注入更多的运动感。
性能尽管ST-Line套件增加了运动外观的车身套件和经过调整的悬架，但它并没有使Kuga更快，在较低的内饰版本中，发动机选项完全相同。
新款Kuga配备了三种不同的发动机，从相同的2.0升TDCi柴油和1.5升汽油Ecoboost选件开始，它们是从前一辆车原封不动地保留下来的。该版本的新产品是1.5升118bhp的柴油发动机，代替了较大柴油机的118bhp版本。
我们测试了该系列中最强劲的柴油发动机，其标准配置为178bhp和六速手动变速箱，不过也可以选择Fords PowerShift自动变速箱。
它的弹力强劲，可在400Nm的扭矩下强劲拉动，同时还具有足够的精致性，并且没有任何大型柴油发动机常见的抱怨或嘎嘎声。从纸面上看，它可以在9.2秒内从静止状态达到62英里/小时，尽管考虑到我们的测试路线仅由冰冷的斯堪的纳维亚道路组成，所以现在就不得不说福特了。
乘坐与处理中小型SUV从未真正以其令人惊叹的驾驶性能而闻名，但没有几个明显的例外，但以前的Kugas恰好就是这种汽车，并且始终是此类车型中的一些轻巧型汽车。利用更坚固的底盘和悬架设置来提高其驾驶性能，并降低了10mm的行驶高度，以展现更加自信的上路姿态。然而，在积雪覆盖的芬兰道路上，我们测试了Kuga ST -准确判断它的驱动方式有点困难。当然，它的感觉比普通汽车要僵硬，但是很难在光滑的路面上讲很多有关它的驾驶动态信息。我们可以说的是，方向盘重量很重，反馈也不错，这是非常重要的该引擎的标准配置是智能全轮驱动系统，它不同于先前Kugas上使用的旧Haldex系统，并且可以更好地在这四个引擎之间改组扭矩车轮可以在低抓地力条件下优化牵引力。我们使用的是标准的冬季轮胎，没有防滑钉，但赛车表现出色，即使在深雪飘移和黑冰天气下，也能避免麻烦。但是，要想更准确地了解汽车的驾驶方式，我们必须等到我们再来英国进行测试。
内饰和设备任何曾经在以前的Kuga上使用过的人都会知道，特别是它的内饰已经开始显得有些陈旧，但是值得庆幸的是，这个新版本消除了我们汽车上最大的错误之一，并以整齐的破折号和最新的符号使它保持最新状态。新的信息娱乐系统，材料质量也得到了改善，能见度很好，而且由于该车现在标配了电子驻车制动器，因此内部空间和杯托也有了一些增加。几乎与上一个完全相同，因此仍然有足够的空间容纳多达五个。头部和腿部空间即使不是完全领先，也不错，但是有两个ISOFIX附件和足够的储物空间。共有三种装饰：Zetec，钛和我们测试过的顶级ST-Line。标准套件在整个系列中都是全面的，甚至在入门级车型中都包括DAB收音机，巡航控制系统和皮革方向盘.ST-Line增加了更多套件，例如后停车传感器和倒车摄像头，以及一部分皮革加热座椅和无钥匙进入功能，以及更具运动感的车身套件和黑色对比装饰。所有Titanium以上版本的车型均配备福特最新的SYNC 3信息娱乐系统，该系统集成了卫星导航，Apple Car Play和Android Auto。它比上一个Kuga上的旧系统要先进一百万英里，尽管它仍然不是市场上响应速度最快的信息娱乐系统，但我们认为它是最时尚，外观最好的系统之一。作为一种选择，并具有均匀的负载空间和平坦的加载唇。后排座椅靠上时有406升的空间，而向后折叠则将装载空间增加到1,603升。
成本新款福特Kuga入门级Zetec车型的价格为20,845英镑，而顶级ST-Line则更高，价格为25,845英镑.178bhp 2.0升柴油的行驶成本在54.3mpg（134g）的官方报价中列出/ km的二氧化碳，但是，如果您希望将运行成本保持在最低水平，则可能需要选择较小的柴油，并跳过四轮驱动选项。
我们的判决和以前一样，福特Kuga在家庭SUV领域仍然是一个不错的选择，而且我们以前的车型遇到的许多问题现在都已经得到解决，它既时尚，设备齐全又实用，即使现在面对前所未有的激烈竞争。当然，我们将不得不在英国的道路上进行尝试并向其报告，以获得更准确的印象，但是乍一看，Kuga仍然是一款出色的全能家用汽车。
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