Eos是过去十年中期推出的几款双门轿跑车敞篷车中唯一能够幸存至今的车型。它的半金属顶棚和半玻璃顶棚包括五个主要部分以及远远超过四百个较小的部分，并且可以通过按下车内按钮或在您已指定无钥匙的情况下在25秒内打开或关闭。进入选项，远程。
大众从一开始就将Eos设计为敞篷车。它不是任何其他产品的敞篷版本，实际上是在前部使用高尔夫悬挂，在后部使用帕萨特（在每种情况下，这些汽车都是以前的版本）。
并非所有以前在Eos中找到的引擎仍然可用-例如，不再有3.2升V6。剩下的是2.0升TDI柴油以及1.4升和2.0升TSI汽油，全部采用涡轮增压。较大的发动机可以选择六速半自动DSG变速箱。所有版本均为前轮驱动。
性能上面提到的发动机的最大功率输出是相当合理的。Eos最快的速度是208bhp的2.0升TSI，其最高时速为148mph，0-62mph的时间为7.8秒。158bhp的1.4升TSI的等效数字为135mph和8.8秒，而138bhp的柴油机（该系列中功率最低和最重的汽车）在129mph和10.3秒时表现得更为悠闲。
DSG变速箱增加了重量，但更换速度比手册中所实现的更快。这些方面在加速度方面相互抵消，因此对于0-62mph的时间没有整体影响。DSG汽车的最高时速略低，但从未超过2英里/小时，这对任何人都无济于事。
柴油要记住的一件事是，尽管平放时它是最慢的Eos，但它比2000rpm以下的汽油车要强大得多。在柔和的发动机中，大多数情况下您可能会使用这种发动机转速，在这种情况下，柴油实际上可能感觉是所有发动机中表现最好的。
乘坐与处理Eos是一种以中等速度享受的汽车，而不是对硬驾驶有良好响应的汽车。它不是运动型，但是主要的控制装置都具有很好的加权，并且前后平衡很好。车顶向下折叠时，转向时会发出轻微的颤动，尽管显然仅在剧烈转弯时才行。18英寸的车轮是所有版本的标准装备，这很可惜，因为尽管它们不会影响行驶质量太高，它们会使Eos变得笨拙。非常值得考虑的是17英寸轮圈，它是选装件。
内饰和设备有两个调整级别，分别称为“运动”和“独家”。运动设备齐全，配备手动空调，DAB数字广播，蓝牙连接，USB和iPod插座，远程启动解锁功能，自动大灯，后停车传感器和坡道保持功能。独家车型，仅适用于柴油发动机，配有空调，皮革内饰，可加热的前排座椅和不同的合金轮毂设计。两者均具有可移动的导流板，可以很好地使车内气流平静下来，但完全被阻挡进入后排座椅的通道，尽管无论如何乘员返回的空间都非常小。行李空间也很有限。随着屋顶向上，行李箱的容量为380升，但是当将屋顶收起时，行李箱的容量下降到205升。
成本柴油发动机是最昂贵的选择，部分原因是柴油的使用方式，部分原因是它们具有电池再生和启动/停止功能，而汽油车则不具备这种功能。DSG对燃油经济性有相当大的影响和二氧化碳排放量，因此，如果您希望在该范围内获得最低的运行成本，则必须购买柴油机手册。它的官方数据是58.9mpg和125g / km，相当于车辆消费税110英镑，带DSG的柴油运行起来要贵得多，但比任何汽油车都便宜。2.0升TSI DSG的最差数据为37.7mpg和174g / km。
我们的判决大众汽车在2007年（首个完整的生产年份）售出了5,648辆Eos。此后一直没有匹配，将来可能也不会匹配，因此始终会有一定的稀有价值。除此之外，Eos根本不实用，即使有，也可以视为两人座的Eos。从技术上讲，它可以容纳四个人，但看起来不错，开起来很不错，车顶的布置也很巧妙。绝对值得寻找舒适，敞篷运输的粉丝。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
