在过去的几年中，许多制造商开始考虑制造高经济性，低二氧化碳排放的汽车，但很少有汽车制造商具有与沃尔沃相当的热情。如果您包括不同的内饰级别以及我们不久将要提出的一个或两个其他选择，则瑞典人已经创建了不少于28个带有标题DRIVe的模型（如果您想知道的话，其发音为“ drive-ee”）在28辆中，在这里测试过的汽车很可能是最受欢迎的汽车之一。与许多其他DRIVe沃尔沃汽车一样，它具有1.6升涡轮增压柴油发动机，最大可产生108bhp的功率。在这种尺寸的汽车中，这并不是一个惊人的输出，因此不要指望能够撕毁停机坪，尤其要确保您仔细计划超车的动作。虽然V50并不是男孩赛车手可能会购买的汽车（主要控制装置操作繁琐，操纵性可能难以描述），但是对于平和的日常驾驶而言，可用动力就足够了。经济和二氧化碳数字绰绰有余。多很多。在某些形式下，V50 DRIVe在官方综合燃料消耗周期上可控制62.8mpg的能量，并以119g / km的速度排放二氧化碳。但是其他版本（包括该版本）都装有启动/停止系统，该系统在汽车静止时（假设满足某些条件，例如电池电量）会切断发动机，并在您踩下离合器踏板时再次点火装有R-Design车身套件的.V50在停止/启动时不可用，因为系统没有多余的电池余地，沃尔沃已将其选为其他电池。这是为了给客户提供选择的机会，但是我个人可能会选择停止/启动。它使汽车价格增加了250英镑，作为回报，经济和二氧化碳排放量分别显着提高至72.4mpg和104g / km。二氧化碳排放的益处更多是出于良心而不是银行帐户。它将DRIVe的VED等级从C级下调至B级，但这与您现在需要支付的税款（每种情况下为35英镑）没有区别，甚至在新的该系统将于2010年4月推出，优势仅为10英镑（B频段为20英镑，C频段为30英镑）。如果您打算挂在车上至少25分钟就可以了，但是只有当您想抓住一切机会限制碳足迹时才有意义，但是油耗降低9.6mpg呢？如您所知（或者如果您不了解，请参阅我们在《燃油经济性测试》和《燃油经济性和不良科学》中的功能），官方测试并不是预测您将实际使用多少柴油的特别可靠的方法，但请记住这一点相差近10 mpg表示趋势非常明显。我完全可以相信，启动/停止将在相当短的时间内为您节省250英镑的燃料成本，尤其是如果您花费大量时间在城镇驾驶或因高速公路交通拥堵而发烟。将V50 DRIVe与该范围内的任何其他车型，因为这是唯一配备1.6柴油发动机的车型。但是，SE内饰中第二便宜的V50是1.8汽油，速度稍快一点，经济和二氧化碳排放量分别为38.7mpg和174g / km，因此属于VED第一类，现在每年缴税175英镑，从2010年4月起为200英镑。另一方面，它的购买成本降低了近2000英镑，尽管两者之间的价值差异至少会是转售时间。除发动机外，DRIVe车型还具有多种令人印象深刻的燃油经济性，原因有很多。降低了行驶高度，更好的空气动力学性能，低摩擦的变速箱油，低滚动阻力轮胎和电动液压转向系统。到目前为止，在视觉上最明显的区别是使用Diamond Cut Libra车轮，这些车轮有助于空气动力学。我一点都不觉得这些吸引人，但是，当您开车时，您当然看不到它们，并且如果它们超出您的承受能力，您始终可以从选项列表中选择外观更传统的合金。Engine1560cc ，4缸功率109 bhp @ 4000 rpm扭矩177 ib / ft @ 1750 rpm变速箱5速手动燃油/CO272.4 mpg / 104 g / km加速0-62mph：11.5秒最高时速118 mph价格从£21646.00起发布日期01/06/2009
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