当新英格兰汽车新闻协会的一个成员问到学校要维护的70辆福特嘉年华拉力赛车的最常见维修是什么时，O“ Neil拉力学校的车主克里斯·赛尔回答说：”关于您可能会期望什么。制动器和悬架组件。他的跟进是真正的惊喜。他对一个充满媒体的教室说：“我们九年来从未发生过重大的发动机或变速箱故障。”克里斯·西尔（Chris Cyr）是一个轻声细语的人，他对某些特种部队抱有相同的安静信心。操作员驾驶学校的火车。就像我们上周遇到的所有O'Neil Rally学校团队讲师一样，他很健康，机敏，他的一句话似乎带有很大的分量。他的评论震惊了刚刚花了整整一个上午在冰雪覆盖的道路上搅动福特汽车的团队。“ Fiestas我们是早期生产模型，是“ Fiesta Movement”营销活动的一部分， Cyr继续说明。“营销结束后，我们得到了它们，它们都是二手车。他们到达时已经有50,000英里在他们身上。”
嘉年华运动被认为是汽车行业较大的现代社交媒体营销成功案例之一。福特免费为100二十多岁的福特嘉年华免费提供了一年，并请他们继续冒险并在社交媒体上发布他们的经历。冒险活动包括向老年人运送轮椅上的餐点，以及向国民警卫队提供零食。《哈佛商业评论》在举办完营销活动后对其进行了报道，并以其故事“福特如何获得社会营销权”为标题。
访问Torque News主页以获取更多故事。当时，该活动获得了超过500万次Youtube观看次数，并获得了约400万次Twitter印象。它还产生了约100款欧洲规格的福特嘉年华，福特无法将其作为二手车用于公路销售。位于新罕布什尔州道尔顿的O“ Neil拉力赛车队抢夺了它们，并将其变成了拉力赛车。赛尔告诉我们，这些车都是手动的，当然，它们必须更换离合器。它的许多过去的学生来到这里，都不知道如何操纵棍子。但是西尔（Cyr）告诉我们，没有引擎或变速箱出现故障。西尔说：“我们更换的最普通的东西是保险杠。”“这里太冷了（我们参观的那天是9楼），当他们碰到东西时，有时会掉下来，有时又是如此冷，它们会破碎。”提示时，一位机械师从保险杠上走过。
O“ Neil拉力赛车队有许多不同的教学课程。我们随时准备让福特EcoSport，全新的福特Ranger和福特Raptor适应冬季安全驾驶计划。我们将车辆撞在一个封闭的道路上，其中包括激流回旋和防滑垫，所有这些都完全被冰覆盖，上面积雪。每个人都有自己的优势，但是EcoSport是迄今为止最大的惊喜。入门级的EcoSport跨界车在O'Neil团队的一名教练的指导下具有严重的集会倾向。克里斯·西尔（Chris Cyr）估计，该学校的学生和教练在100万英里的越野里程中猛击了剩余的70辆福特嘉年华。新罕布什尔州北部的森林。剩下30个生命周期或撞车事故仍在现场的围场中，在那里他们充当了零件车。
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