如果政府汽车强制性法规比TPMS更具麻烦性，我们就无法命名。也许安全气囊。无论如何，如果米其林和通用汽车成功了，您将不再需要TPMS，因为将无需监测任何轮胎压力。他们俩正在研究一种无气轮胎和车轮的组合，他们说这将在2024年（从现在开始的5年）内准备就绪。以前的Tweels的新名称是“ Uptis原型（或“独特的防穿刺轮胎系统”。）
通用汽车公司全球采购与供应链高级副总裁史蒂夫·基弗说：“通用汽车公司对Uptis所带来的可能性感到兴奋，我们很高兴与米其林公司就这一突破性技术进行合作。”“ Uptis非常适合将汽车行业推向未来，并且是我们与供应商合作伙伴进行合作和创新时客户如何受益的一个很好的例子。”
访问Torque News主页以获取更多故事。通用汽车和米其林列出了新系统的四个主要优点：
-减少在达到使用寿命周期之前报废的刺破或损坏的轮胎数量。-减少原材料的使用，生产所需的能源以及与制造备用轮胎和不再需要的替换轮胎有关的排放。 -消除因过度充气或充气不足引起的不规则磨损，使用寿命更长。-减少与公寓和井喷有关的危险。
这不是我们第一次听说这些无气轮胎和车轮。实际上，五年前我们就曾报道过这种技术。有趣的是，五年始终是汽车制造商和供应商为他们似乎不正确的技术选择的“不久的将来”的事实点。
我们正在这里为米其林服务，希望看到像GM这样的主要汽车制造商成为发布合作伙伴。任何摆脱我们都必须烦恼的令人毛骨悚然的TPMS传感器的方法。我们看到了一些真正的技术障碍。首先，如果轮辋和轮辐是复合材料或合成树脂材料，则在零华氏度以下15时，轮毂的性能不太可能与在美国大陆市场实际温度范围115°F时的情况相同。感觉会千差万别。在美国，一天中50F的温度波动并不罕见，因此更换接触橡胶不会解决此问题。其次，这太好了，难以置信。想象一下，一个米其林男子走进董事会，宣布“好消息！我们刚刚找到了一种卖出更少轮胎，赚更少钱的好方法！”也许我们只是过于怀疑，但我们怀疑这些新的轮毂和轮胎组合在我们现在认为的轮胎意义上是否“可以承受”。我们希望我们错了。我们将在“五年后”中找到答案。
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