从历史上看，通用汽车一直是美国汽车销售的领导者，其次是福特汽车公司，其次是FCA /克莱斯勒集团。从销量来看，克莱斯勒通常被认为是美国汽车制造商中最小的集团，但在2018年9月，吉普，拉姆，道奇，克莱斯勒和菲亚特的总和销量超过了福特和林肯，这标志着FoMoCo首次在月度销售中排名第三自2007年以来的销售额。
美国9月销售2018年9月，FCA售出199,819辆汽车，比去年同期增长15％。福特同期售出197,404辆汽车，下降11％。由于FCA的销售额增长强劲，而福特的销售额则出现大幅下降，这家前身为克莱斯勒集团的公司在2018年9月在美国的销售量排名第二，这是11年来第一次，美国最小的汽车制造商并不是美国最小的汽车制造商。销售。
访问Torque News主页以获取更多故事。对于那些想知道的人，通用汽车不再报告月度销售，而是选择季度报告系统。在2018年第三季度，通用汽车共售出694,638辆汽车，在这三个月中平均每个月售出231,546辆汽车，因此尽管我们无法确定通用汽车在7月，8月和9月的销量领先，但数学表明将军带路。
这是什么意思？虽然有些人可能会看一下9月份的销售数字并预测美国汽车制造商排名的重新定位，但这不太可能。9月FCA表现特别强劲，而福特则表现平淡，这一年，福特比FCA坐拥约133,000辆。FCA在9月份的销售竞赛中获得第二名可能不会预示美国汽车制造商体系的重大变化，但这表明了FCA在许多汽车制造商公布销售下降的时间点上的表现。
通用汽车今年下跌了1.2％，福特下跌了2.4％，但是FCA在前九个月中上涨了6％。Jeep系列产品在SUV疯狂的市场中发挥着最大的作用，但是即使将SUV的销售与汽车制造商隔离开来，Jeep车型的性能也比其他两家公司的同类车型要好。
作为美国汽车制造商中规模最小的汽车制造商，FCA经常因其某些商业决策而受到批评，例如从本质上杀死了道奇大篷车或放弃了小型汽车。但由于大多数其他汽车制造商的销售下滑，他们的销售增长表明克莱斯勒集团各品牌的主打人物都在做出正确的选择。
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