我写这封信是为了询问取消伏特的问题。
通用汽车决定将其未来的精力集中在全电动汽车上是一项大胆的举动，继续使通用汽车在工程技术上的领导地位走向未来。我对消费市场的了解表明，1。全电动汽车尚未达到电池充电/续航水平，充电时间/速度以及可为每个驾驶员使用的快速充电站的水平; 2。显然，现在大多数公众都非常认真地考虑并认真考虑转向纯电动汽车。
市场和消费者仍然需要的是一种过渡工具或“过渡”工具，使他们以越来越大的信心向全电动未来发展。
混合动力和插电式混合动力汽车确实不这样做，因为它们在工程和心理上长期依赖石油和ICE发动机-更多的是小巷而不是直接的桥梁。唯一真正值得的过渡车辆是增程电动车-出色的雪佛兰Volt和古怪的BMWi3 Rex-可以充当全电动车的车辆，但如果电池用完了，则可以拥有备用的汽油发电机当您不必寻找充电站或在充电站消磨时间时，也可以轻松地进行长途旅行。
访问Torque News主页以获取更多故事。在过去的八年中，Volt不仅使更多人进入了GM系列，而且成为人们转向全电动Bolt EV，LEAF和Model 3的最佳过渡车辆。
我可以看到在新的全电动汽车阵容到位并且销售势头强劲之后，暂停Volt和Volt生产的开发工作。但是，通用汽车将立即停止伏特汽车的销售，至少在您的新一代电动汽车甚至开始出现两年之前？
通过立即杀死Volt，您将在需要加快努力教育，诱使公众引领全电动未来的时候，抛弃最好的过渡车辆。
没有在Volt上赚钱似乎并不能真正解释Volt的过早终止-即使是事实，Volt带给雪佛兰和GM的品牌形象价值以及它带给GM大家庭的新人们具有巨大的价值，应该是你们为在全电动未来中发挥领导作用而进行的投资的一部分。现在杀害伏特对我们这里的许多人没有多大意义。
您能给我们更好的解释还是解释为什么现在不再需要增程电动汽车了？
Allen Bukoff-AutoThink Research的经理
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