福特F-150柴油在高速公路上获得每加仑30英里的EPA评级

在配备EcoDiesel的Ram 1500成为半吨级段中最省油的配置之后，人们预计，福特的小型柴油机将被设计为以MPG称呼为该段段最佳卡车。尽管配备2.7升EcoBoost的F-150领先于汽油动力皮卡，但汽车公司希望成为半吨燃油经济性的整体领导者。今天，这一目标得以实现。

“即使在几年前，客户也不会想到全尺寸皮卡车会达到EPA估计的30 mpg高速公路额定等级，但是我们疯狂的智能工程师团队迎接了挑战，” Hau Thai-福特产品开发和采购执行副总裁唐（Tang）。

2018福特F-150 PowerStroke的燃油经济性暂时不公开报道，以下是2019年福特F-150的官方EPA数字，其中包括新的3.0升PowerStroke V6柴油发动机。福特已经发布了三套不同的编号，一套用于4x2车型，一套用于4x4零售车型，一套用于4x4车队车型。

在后轮驱动饰件中，配备PowerStroke柴油发动机的2018福特F-150在城市中每加仑行驶22英里，在高速公路上行驶30mpg，在总行驶速度上达到25mpg。

在2018年F-150的四轮驱动内饰零售车型中，包括Lariat及更高版本，由PowerStroke供电的半吨皮卡在城市达到20mpg，在高速公路上达到25mpg，并达到22mpg。

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最后，在2018年F-150的四轮驱动车队模型中，包括XL和XLT，新柴油发动机的燃油经济性数据将达到城市的21mpg，高速公路的28mpg和24mpg的总和。

该部门引领燃油经济性在半吨皮卡的现代时代，卡车从未达到每加仑30英里，因此，除了目前领先该部门之外，这实际上是迄今为止燃油效率最高的全尺寸卡车。2018年的F-150用EcoDiesel发动机击败了2018年的Ram 1500，在高速公路上每加仑可行驶27英里。

当然，应该指出的是，我们提到了2018年Ram 1500的燃油经济性数字，因为下一代Ram 1500是在2019车型年推出的，而这些卡车现在已经在经销商那里。但是，EcoDiesel发动机将是一个较晚可用的选择，目前，Ram品牌的新型半吨柴油发动机选件上没有任何数字。

在卡车领域，这是一个不断挑战竞争对手的持续战斗，因此，当EcoDiesel Ram 1500在今年晚些时候问世时，我们预计它将挑战福特的新型PowerStroke，但与此同时，F-150提供了最好的全尺寸卡车细分市场的整体燃油经济性数据。

搭载PowerStroke柴油发动机的2019年福特F-150可能是该细分市场中最省油的卡车，但它不仅节省了燃油。全新的3.0升PowerStroke提供250匹马力的最佳柴油功率和440 lb-ft的扭矩，11,400磅的最佳柴油牵引力和2,020磅的最佳牵引力。

搭载新型PowerStroke柴油发动机的2018福特F-150将于今年夏天开始销售。