旧金山湾区日产聆风车主集团的蒂姆·雅各布森（Tim Jacobsen）在公共团体中分享了他如何谈判新的日产聆风电池组的故事。这是雅各布森用自己的话转载的。
协商新的日产Leaf电池组
关于2011年日产聆风的连续航程损失和容量限制损失，我已经在这里发表过很多次，而且我多次致电日产关系公司，表示我不满意。我相信他们应该为我们这些不受限制的人自动更换所有“非蜥蜴”电池组。
我拥有自己的Leaf，并且已付款。我喜欢将自己的汽车保存10年以上。到我的容量保修到期时，我在8/2016上有9 BARS。我在3/2017下降到8条。我的范围糟透了。
他四次致电日产汽车以更换电池
我第4次联系日产汽车进行报告，并再次要求更换更新的电池。我已经准备好文件和事实，以证明它们为什么会帮助我并涵盖“超出保修期”的更换。我坚决地向我的关系代表辩护。
访问Torque News主页以获取更多故事。两天后，我获得了日产（Nissan）的财政援助，其中包括80％的电池更换费用和20％的费用由我支付。即使我认为他们本来可以覆盖100％，但我毫不犹豫地接受了。
我现在有一个新的耐热电池组，而且范围很新。
它对你的自信程度有所不同
如果您正在处理类似的情况，并且将来拥有过期的容量保修，那么在寻求帮助时，如何与日产一起为案件辩护确实很重要。
我又是快乐的Leaf老板！
另请参阅：EV电池在极端温度下的退化可能不会像AAA所说的那样严重。
编者注：您可以看到自信而努力地遵循自己的情况会产生什么变化。在我的一生中，我在一家汽车保险公司遇到过类似的情况，勤劳和果断再次获得了回报。但是，如果由于某种原因不能解决问题，您可能希望在租赁期满时将日产Leaf退还给经销店，让他们自己处理。
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