雷克萨斯RX系列就是一切的开始。雷克萨斯在1997年发明了高级跨界车类。此后不久，雷克萨斯在2005年成为第一家销售其高级跨界车RX 400h绿色版的公司。目前，新一代RX 450h具有许多制造商的竞争对手。新型Jaguar F-Pace可以与柴油发动机一起购买，以提高模型的效率。值得称赞的是，捷豹低估了其他汽车制造商抓住来推销柴油的“干净”行话。
在我们开始之前，先介绍一下为什么选择这两个作为对决。新的F-Pace现已进入第二个模型年，因此，买家可以购买到真正的产品。雷克萨斯在2016年售出了近9,000台RX 450H，因此确实是人们购买的一款真正的汽车。我们最近测试了F-Pace的汽油版，在几乎所有领域都给它留下了深刻的印象。不过，它与雷克萨斯RX并不太完美。它在各个方面都较小。它也更轻，在任何绿色汽车的比较中都应该是一个优势。我们选择将雷克萨斯RX 450h与F-Pace进行比较，而不是比较雷克萨斯较小的NX 300h紧凑型跨界车，以使捷豹有可能与较大，较重的雷克萨斯匹配绿色车辆证书。F-Pace和雷克萨斯RX 450h配备导航，皮革座椅和前撞预防功能时，价格都在$ 50K到中低档。创建此产品时，Jaguar的在线配置器无法操作，否则我们会给读者一个确切的价格。
雷克萨斯RX 450h与捷豹F-Pace柴油的对比-PerformancePerformance在许多方面都是相对的，但一种易于用作基准的衡量标准是车辆的0-60 MPH冲刺时间。捷豹和雷克萨斯都在其详细规格中提供了此信息，这也非常有帮助。雷克萨斯拥有更强大的269 hp汽油发动机，加上165 hp的前电动机和67 hp的后电动机，可以在7.9秒内将速度提高到60 MPH。我们已经多次驾驶过雷克萨斯RX 450h，而电动混合动力驱动器的低端扭矩使其在脱机状态下感觉绰绰有余。配备180 hp发动机的捷豹（Jaguar）仅比雷克萨斯（Lexus）的冲刺时间短，只有8.2秒的时间达到60 MPH。
由于这两款车辆产生的低端扭矩都很好，并且与60的时间几乎相同，因此这一类别是平局，我们认为这使两者成为了一个很好的配对，可以继续进行绿色认证的比较。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管没有驾驶柴油F-Pace，但捷豹（Jaguar）坚称它的处理方式与汽油变种完全相同，但我们会向捷豹（Jaguar）倾斜。但是，跨界车类别并不是一个真正的细分市场，在这个细分市场中，许多车主认为他们的车辆需要在赛道上表现出色。舒适很重要。在这方面，我们使雷克萨斯具有优势。
石油效率–捷豹F-Pace柴油与雷克萨斯RX 450h对比出于严格的财务原因，绿色车辆比较需要考虑给定车辆的年度石油消耗。并非所有液体燃料在加工过程中消耗的石油量相同。EPA的站点通过比较车辆每年使用的石油，使这种比较变得容易。在雷克萨斯RX 450h与捷豹F-Pace柴油相比，雷克萨斯混合动力车每年减少17％的石油消耗。
捷豹与雷克萨斯的燃料消耗量如果考虑今天的平均燃油价格，捷豹所消耗的13.2桶与雷克萨斯的11.1桶相比，每年的价格优势为美洲豹50美元，或每周约1美元。那是因为雷克萨斯已经使用优质燃料进行了测试。雷克萨斯在综合评级中的燃油效率更高，RX 450h获得30 MPG的评级，而Jaguar F-Pace柴油获得29 MPG的综合评级。鉴于这些车辆具有4000磅的整备质量以及较高的正面区域，两者都令人惊叹。
二氧化碳的产生–混合动力与柴油的关系根据EPA，选择车辆对温室气体排放的总体影响最大。当然，假设没有一个度假屋，不用时会加热和冷却。这两种车辆的尺寸和性能水平均优于平均水平。雷克萨斯每英里产生297克二氧化碳，而捷豹每英里产生352克二氧化碳。
烟雾和污染的产生–混合动力与柴油的产生烟雾的产生在特定车辆中因州而异。一些州使用更严格的规则，汽车制造商会调整车辆以符合该州的准则。在我们的比较中，我们以马萨诸塞州为州。美洲虎柴油机在EPA烟雾等级上得分低5，而雷克萨斯RX 450h混合动力车得分8（清洁度更高）。所有州的平均水平将雷克萨斯的得分降低到7分。
结论–雷克萨斯混合动力车比捷豹的柴油更环保。这些尺寸相似，性能相似的车辆也表现出相同的趋势。两者都有可衡量的优势，但雷克萨斯混合动力技术在石油使用，燃料效率，二氧化碳生产和烟雾生产方面更加绿色。尽管比美洲虎更大和更重。
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