尽管澳大利亚人喜欢具有美国血统的快车，但“道奇挑战者”和“道奇战马”并未售出。克莱斯勒300 SRT Core现已可以与Holden Commodore（美国人称为Chevy SS）和Ford Falcon（没有美国同类产品）进行战斗。福特野马最近在澳大利亚开始销售，售罄一年以上。雪佛兰Camaro没有提供合适的右手驱动器配置，但是由于准将将被淘汰，有传言称右手驱动的Camaro-可能被称为Holden-也将很快上市。
从理论上讲，这意味着在未来几年内，澳大利亚的福特和GM肌肉车迷都会感到满意，只剩下Mopar爱好者就没有他们偏爱的美国肌肉车。但是，根据新的报道，澳大利亚市场可能会获得带有右侧驱动器布局的下一代Challenger。
澳大利亚挑战者FCA产品策略总监Zac Loo最近与一群澳大利亚媒体进行了交谈，其中一个关键话题是福特野马的受欢迎程度。有人问卢（Loo），将来是否有可能在当地的道奇（Dodge）阵容中看到挑战者，而他无法提供有关Mopar肌肉车在澳大利亚上市的具体消息–这个消息与我们一样好那些想购买地下挑战者的人听说了。
访问Torque News主页以获取更多故事。克莱斯勒为像澳大利亚这样的右驾市场打造道奇挑战者的关键似乎取决于该公司对全球市场的展望。简而言之，克莱斯勒不想只为澳大利亚，而是为包括英国和日本在内的所有RHD市场设计右手驾驶Challenger的麻烦。如果克莱斯勒对RHD挑战者有足够的需求，那么该公司就更有可能推出一款更适合这些市场的肌肉车。澳大利亚市场已经证明可以支持美国肌肉车的销售，现在取决于其他市场是否会对新型右手驱动福特野马表现出同样的兴趣。
如果野马在这些市场上的销量仍然保持强劲，那么很难想象克莱斯勒只会让福特在该领域中脱颖而出-尤其是当有Mopar车迷愿意购买由Hemi驱动的Challenger时。
坏消息是，克莱斯勒最有可能肯定不会在当前这一代人中开发右手驾驶道奇挑战者，因为预计它将在未来两年内被新版本取代。但是，当下一代Challenger迎来强劲的海外销售时，Ma Mopar很可能会开始将美国最强大的肌肉车运往澳大利亚和其他右侧市场。
资源：电机报告
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