星期五发现《本田扭矩新闻》重访了本田Pilot，这是一款轻型中型SUV，我们花了很多时间。并不是说我们不喜欢飞行员，而是愿意。但是其原因却与促使我们在Ac歌最畅销的中型SUV MDX上获得赞誉的原因截然不同。
飞行员的边缘略粗一些；我们喜欢那样
没有骨头。当人们乘坐Pilot车轮时，他们知道他们正在驾驶轻型SUV。对于《扭矩新闻》，飞行员让人想起雪佛兰塔霍。尺寸不一样，但在口味，装修和刚度足够高的乘坐和座椅舒适性方面都很熟悉。2015 Honda Pilot提供的实用程序比橡胶垫内部的冲洗功能要短一些；具有越野和牵引功能，几乎可以承担任何事情。
如果您曾经从事过建筑，耕种，管理或饲养牲畜的工作，那么您就会知道我们在说什么。这就是下一代飞行员所面临的问题。顽固的本田飞行员球迷担心，2016年的本田飞行员可能在日常工作和娱乐方面都过于精致。本田扭矩新闻采访了包括家庭成员在内的几名飞行员所有者，他们对飞行员的“宽松”外观和实用性表示赞赏。
他们喜欢飞行员作为日常驾驶员，家庭卡车和任务主管的双重身份。同时保持合理的外观和接近防弹的机械可靠性。
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多亏了我们的朋友保罗·凯西（Paul Casey），我们在2015年的本田飞行员（Honda Pilot）中体验了一些高质量的座位时间。没什么花哨的，仅比基本的实用程序仅一步之遥，却令人惊讶地令人愉悦的驾驶和异常安静的环境。坦率地说，我们印象深刻。确实如此，布质座椅，最小的动力配件，无触摸屏和拳头满满的旋钮；在花了几天时间驾驶Acura MDX之后，Pilot让我们回到了熟悉的手动操作世界。建议零售价为34,600美元，我们发现带有VTM的Pilot EX 4轮驱动器是一个可衡量的购买交易。您可以在此处查看车辆价格和规格。
是的，您会在配备有这些选项的领航员上找到方向盘上安装的巡航控制系统，立体声模式和电台选择，音量控制，电话中断按钮和语音命令。但是，大多数个人连接，气候控制，导航（如果有）等都是通过dashterity命令从中央仪表板控制台控制的；手动。简单而熟悉的东西。
您不会在2015 Honda Pilot中找到双屏破折号，而这种情况即将改变
进步就是进步，当今许多驾驶员都在预料之中，并且常常要求更大程度地简化个人连接能力以及与手机，iPod，笔记本电脑等的车辆接口。这就是事实。2016 Honda Pilot将提供迄今为止Pilot所提供的最佳个人连接性，主动安全功能，功率和扭矩。在最近的一篇文章中，扭矩新闻触及了第三代飞行员，并将在下周参加本田在俄亥俄州辛辛那提举行的飞行员新闻稿。
本田为2016年带来了展示强大的Ac歌MDX设计线索的飞行员。当前卡车衍生的Pilot的灵巧包装设计将一去不复返。买方将发现卓越的标准主动安全功能，更佳的驾驶体验，更加精致的内部舒适度和乘客娱乐选择。本田将提供9速自动变速箱以及选装件的扩展版本。都好。
对于那些担心飞行员失去了卡车般的韧性和能力而又知道本田的飞行员来说，我们对此表示怀疑。2016 Honda Pilot为Honda Ridgeline开辟了道路。它不会像MDX那样。对飞行员迷来说就很好了
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