这家英国公司现在正在研发一个名为ProjectIcon的替代品

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Land Rover Defender的历史可以追溯到1948年的原始Land Rover系列。但是这家英国公司现在正在研发一个名为Project Icon的替代品。

这个名字暗示了追随守卫者的行为有多么艰巨，这也许可以解释为什么陆虎在此之前没有尝试过取代它。不过，更有可能的是，现在由印​​度塔塔汽车公司(Tata Motors)拥有的路虎(Land Rover)具有更高的优先级-尽管对许多后卫来说，路虎( Land Rover)实际只占该公司销售额的一小部分，并不算大赚钱的人。

那为什么现在呢?好吧，陆虎正在复苏，法律和法规将使现有的Defender无法在2015年以后出售。即使到现在，Defender也无法在包括美国在内的许多世界最大市场上出售。不符合当地安全规定。对于JLR需要长期可行的销售量，新的Defender至关重要。母公司塔塔(Tata)在全球一些发展最快的市场(包括其自己的国内市场)中拥有很强的影响力，该公司现在比以往任何时候都更有优势，可以利用基本而坚固的多功能车的销售潜力。Defender的真正竞争对手不是Jeep Wrangler或Mercedes G-Wagen，而是来自Toyota，Nissan，Ford和GM的多功能车和皮卡，它们在全球范围内都有大量销售。

尚未命名的新Defender可能基于Land Rover Discovery和Range Rover Sport中使用的T5钢底盘。这些中的第二个将保留该平台的下一个版本，取而代之的是下一辆路虎揽胜的铝制单体壳结构，这很可能是2012年发布的下一个主要的美洲虎路虎车型。由于改用铝，下一代Range Rover和Range Rover Sport预计将比其替代的汽车轻500公斤，从而改善经济性和排放。

这将使Discovery和New Defender使用T5的底盘车身构造方法，由于在牵引或穿越崎terrain地形时会施加在车上的力量，因此对于坚固的车辆更受青睐。尽管如此，现有的T5梯形车架底盘仍然需要节食以减轻其体积。在这项任务中，塔塔集团还拥有一家世界上最大的钢铁公司之一，在高强度钢方面具有专业知识是很方便的-最新的公司可以达到很高的刚度，同时又比同类铝结构重。

更轻的T5底盘将能够支持各种轴距长度，不仅使Discovery和Defender的尺寸不同，而且使后者具有多种配置，可支持家庭，休闲，商业，工业和用途。

说到，别指望路虎会吸引全世界的军队购买大批后卫。尽管当前的模型通常可以用卡其色或沙漠沙色来表示，但军队的需求已经发生了变化，现在更倾向于在野外使用，这是重型，装甲部队的运输工具，而不是像路虎那样的脆弱车辆。

发动机很可能来自捷豹路虎稳定器，主要是为“发现”号安装的TDV6 3.0版本，并准备用于极端越野。但是，捷豹路虎最近同意与塔塔公司合资开发小型发动机，这可能是四缸2.0 – 2.5升柴油发动机和类似尺寸的汽油发动机可能会进入下一个后卫以及塔塔的商用车市场。

除了我们在这里报告的内容外，关于新Defender的消息鲜为人知，而JLR则保持沉默。但是，我们可以预料，of子可能会在2014年下半年推出之前不久进行测试，而在此之前，有关Project Icon的预期结果将慢慢出现细节。