讨厌2015款充电器的克莱斯勒不在乎的一个简单原因

说汽车制造商不在乎在线上的大声说话是否不喜欢新设计听起来很荒谬，但是有了2015年的道奇Charger R / T，克莱斯勒集团真的不担心那些热情洋溢的人反对新设计。每个汽车制造商都不担心人们不喜欢新设计的原因有多种，这就是为什么福特不担心讨厌2015年野马的人，为什么通用汽车不担心讨厌2015年克尔维特的人黄貂鱼以及克莱斯勒为什么不在乎人们是否讨厌新的道奇挑战者。无论汽车制造商做什么，都会有人讨厌这种新外观。那些人对设计的憎恨程度很高，因为他们根本无法应对变化，而汽车制造商在推出新车型时就不必担心这些。哎呀，Mopar社区中有很多人讨厌最初的现代道奇Charger，因为它是轿车而不是双门轿跑车，而其中一些人继续抱怨额外的两扇门–我知道有人讨厌一辆充电器轿车，后来又拥有一辆。

任何新车型都可以做到这一点，但这并不是克莱斯勒如此大胆地对道奇Charger R / T进行过早更新的原因。道奇并不担心人们讨厌新的充电器R / T，因为坦率地说，在美国市场上，充电器没有其他现实的竞争对手。如果您不喜欢烧烤餐厅，那么您可以去另一个烧烤处。如果您不喜欢麦当劳，那就去汉堡王吧。对于充电器，在美国没有其他车辆可以提供2015充电器将提供的所有功能。

让我们快速了解一下2015年道奇Charger的特点：-3.6L V6后轮驱动器-292hp-3.6L V6全轮驱动器-292hp-5.7L Hemi V8后轮驱动器-375hp-6.4L Hemi V8后轮驱动器-470hp

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如果您在该细分市场中与2015年道奇Charger竞争的大型轿车，那么没有什么可以像Charger一样拥有广泛的覆盖面。通用汽车（General Motors）的大型轿车是前轮驱动雪佛兰黑斑羚（Chevrolet Impala），它只能提供3.6升V6所能提供的性能。通用汽车拥有凯迪拉克CTS V Sport和即将面世的雪佛兰SS性能轿车，但这两款车型的起步价均比Charger SRT8高，而性能却低于Hemi动力的道奇轿车。同样，虽然SS性能轿车（可以说是美国市场上充电器的最佳竞争对手）提供了类似的组合，具有很多动力和后轮驱动，但它的成本比充电器R / T高得多，而动力却比充电器低。充电器SRT8。SS仅以一种形式出现，并且没有办法以低于44,000美元的价格进入其中一种，而Charger R / T所有者将以低得多的价格获得几乎同等的动力。

福特汽车公司（Ford Motor Company）的大型轿车是金牛座（Taurus），您不仅可以同时获得前轮驱动和全轮驱动，而且还拥有功能强大的EcoBoost V6发动机，该发动机可提供与Hemi V8相当的功率。Taurus SHO可以说是Charger R / T最接近的竞争对手，除了那些需要运动型轿车提供后轮驱动的人。没有一家日本公司提供后轮驱动的大型轿车或充电器的功率水平，而从德国汽车制造商那里，您将付出巨大的金钱来获得使用Hemi供电的充电器获得的那种功率。

简而言之，如果您希望后轮驱动的全尺寸轿车具有足够的动力来宣称自己是运动型轿车，那么在价格和性能方面都没有与道奇充电器相同的产品。考虑到这一点，欢迎那些讨厌新Charger外观的人来寻找真正能够以相似价格竞争性能的东西-但这些人最终会学会爱上2015年的面孔的可能性很大充电器。没有其他汽车制造商能够为道奇Charger提供真正的竞争对手，这就是为什么克莱斯勒集团能够负担得起一些人讨厌新外观的原因，因为如果他们真的愿意，其中一些人最终会加班购买一个想要一款高性能，后轮驱动的轿车，但又不会花钱。

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