福特汽车公司报告说，其电动汽车产品系列的销售强劲增长，尤其是在加利福尼亚州。自2012年8月以来，8,292辆汽车的总销量比2012年8月增长了288％，当时，他们的“选择动力”策略仍只是营销演示。福特的插电式混合动力车，Fusion Energi和C-MAX Energi都卖得很好，福特承诺从2014年开始将“选择动力”概念带到欧洲。
福特的“选择动力”是一种使客户能够选择所需动力总成的策略。简而言之，这意味着福特阵容中的每辆汽车都将配备汽油，柴油，涡轮增压汽油，混合动力，插电式混合动力或电动传动系统，客户可以在所需的方框中打勾同时配置他们的汽车。如今，愿景还不完整，因为福特阵容中的每辆汽车都没有全方位的动力传动系统选择。
直到2012年秋末，福特才开始根据“选择的力量”战略推出模型。令人兴奋的是，同比增长了288％，但福特报告的大多数汽车销量甚至都没有在2012年8月上市。福特在八月份共售出了8,292辆电动汽车，这也令人感到兴奋，但与丰田的电动汽车销量相比，这个数字很小。2013年8月，丰田仅在加利福尼亚州就售出了8,100辆普锐斯。福特专门从事电动汽车游戏，以抢占丰田的市场份额，因此在与丰田平起平坐之前，他们还有路要走。
福特出售了两辆插电式混合动力车C-MAX Energi和Fusion Energi的1,221辆，约合600辆。在同一时期，丰田汽车销售了1,791辆普锐斯（Prius），而通用汽车销售了1,791辆雪佛兰（Chevy Volt）。福特的Energi车仅在去年冬天才开始销售，而Plug-in Prius和Volt的销售时间更长。
访问Torque News主页以获取更多故事。福特C-MAX Hybrid售出3,032辆，比7月份增长12％。
福特电动汽车销量的近三分之二来自他们所谓的“征服买家”，即以其他汽车品牌进行交易以购买福特的人。以旧换新最高的是丰田普锐斯和本田CR-V。
福特的另一个战略要点是在加利福尼亚获得市场份额，在这个市场上丰田和本田都很强劲，而电动汽车则受到高度重视。福特声称，C-MAX Hybrid的销量占其西部地区销量增长的30％。Energi的销售额中有近50％在加利福尼亚。
在欧洲，福特已经开始销售分众电器，并在德国萨尔路易制造。新的C-MAX Energi插电式混合动力车和Mondeo混合动力车将加入该车。C-MAX设计已经在欧洲销售，然后作为全混合产品线进入美国。
C.J. C.J.说：“我们的经销商继续告诉我们，C-MAX Hybrid将新客户带到他们的展厅，而这些客户以前没有被视为福特汽车。”福特电动车集团市场经理O“ Donnell。“在获得一流的燃油经济性的同时，客户喜欢这款车辆提供的出色的全方位包装。”
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