2014 SRT毒蛇m子采用ACR风格的车轮，独特的排气装置

我看到许多测试mu子在底特律都会区附近行驶，甚至连超级跑车都贴上制造商的标签也不是什么不寻常的事，但这是我见过的第一个带有奇怪的车轮和排气口的SRT Viper ule子。由于2013车型年的毒蛇已经向全国各地的经销商发货，因此该公司现在应该测试2014型号的车辆，这就是为什么我认为这将是2014毒蛇m子。

首先，此处显示的2014 SRT Viper GTS ule子没有磨损模制在下车门槛上的银色修整椭圆形排气尖端；取而代之的是，有一组圆形的排气尖端穿过人体。现在，这里周围的许多测试mu具有与正常生产型号不同的排气嘴，但那些非生产排气嘴通常未完成且装配不良。另一方面，这款Viper GTS ule子具有非常精致的镀铬排气管尖端，其通过车身的外观与上一代Dodge Viper SRT10相似。

另外，在查看这些图像时，您可能已经注意到2014 SRT Viper GTS佩戴的前轮和后轮不匹配–两者都完全不同于2013 SRT Viper上提供的任何东西。前轮有九个辐条的平坦面，并且在设计上略有凹陷，这与自90年代初推出以来，在Viper上所见不到的任何东西都不同。另一方面，后轮可能看起来非常熟悉，因为它们看上去与2010年道奇Vi蛇SRT10 ACR上使用的后轮几乎相同，该纪录创造了世界纪录。

SRT老板拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）很清楚地表明，不久的将来将会有一款新的SRT Viper ACR（可能是2014款车型），尽管这辆车没有穿着我们完全期望的对比赛更友好的身体敷料在下一代Viper American Club Racer上看到–也许其中一种轮毂设计和圆形排气口可能是2014 Viper ACR的方面。2010年道奇Vi蛇ACR凭借简单的5辐轮辋设计，在汽车记录簿中占据了一席之地；也许该公司将向佩戴类似车轮的2014 SRT Viper ACR致敬创纪录的2010 ACR。另外，在赛车世界中，圆形排气嘴无疑替代了模制排气嘴，因此在世界范围内创下记录的Viper设计的排气嘴看上去更像赛道，这是有道理的。

在下图中，左侧的车轮和排气口尖端来自2014 SRT Viper GTS测试m子，而右侧的黑色车轮和排气口尖端则来自2010 Dodge Viper ACR-X。

当然，这里显示的2014 SRT Viper GTS ule子也有可能被仅用于测试目的的车轮和排气嘴覆盖。车轮可能是将来的SRT Viper ACR的功能，或者可以在将来的其他Viper套件中使用-可能像GTS的新选装车轮一样简单。再说一遍，也许SRT工程团队需要一些轮子才能扔到测试车上，而他们碰巧正好摆放着一组上一代SRT10 ACR轮子。同样，虽然测试车的排气嘴通常没有完成，但是这辆车可能只是佩戴了异常漂亮的测试嘴，而不是模制在车身上的标准装置，以节省测试车的成本。毕竟，排气技巧之类的东西并不需要在永远不会向公众出售的汽车上看起来漂亮，但与其他“测试技巧”相比，这些技巧看起来如此修剪整齐并能很好地适合于侧裙似乎有点奇怪。