这款新的双涡轮增压V6是在3.6L V6的基础上关闭的，3.6 V V6在通用汽车的整个产品组合中都经过了一段时间的努力，但除两个涡轮增压器外，通用汽车工程师还采用了新的气缸盖和缸体铸件，内部组件，包括活塞和连杆，以及为强劲发动机提供动力的新燃油系统。当新型双涡轮增压V6于今年晚些时候进入展厅时，它将正式成为通用汽车有史以来功能最强大的六缸发动机。新型凯迪拉克双涡轮增压V6的功率为420马力，扭矩为430 lb-ft，比宝马550i（400hp）的双涡轮增压V8功率大得多。本段末尾的视频显示了计算机生成的功能强大的新型高效双涡轮增压V6的外观。
“新的凯迪拉克Twin-Turbo为全新的2014凯迪拉克CTS轿车带来了技术先进性能的新维度，”执行总工程师David Leone说。“提供动力和先进性，标志着凯迪拉克产品驱动的扩展又向前迈出了一大步。”
访问Torque News主页以获取更多故事。420马力和430lb-ft扭矩通过新的8速自动变速箱传递至后轮，它将为2014年的Cadillac CTS提供强劲的加速和出色的燃油经济性的完美结合。2014年CTS的新型双涡轮增压3.6L V6发动机将使这辆中型轿车在4.6秒钟内从每小时0英里加速到60英里，同时达到170英里/小时的最高速度。相比之下，配备556增压V8的高端2013凯迪拉克CTS-V在3.9秒内从停止位置命中了60，而上一代在与即将到来的CTS相同的4.6秒内达到了60。此外，通用汽车预计，配备双涡轮增压V6发动机和新型8速自动变速器的2014年CTS能够在城镇周围实现每加仑17英里的行驶里程，在空旷道路上实现25mpg的行驶里程-尽管这些是估计数字。我们可以预期，EPA官方的燃油经济性数据将接近双涡轮增压2014 CTS的发布。如果EPA证明了这些数字，那么新的CTS将为4秒中段时速达到60mph的车辆提供惊人的燃油经济性。
除了新的双涡轮增压3.6升V6，2014年凯迪拉克CTS还将在当前CTS中使用自然吸气的3.6升V6，以及从当前凯迪拉克ATS上使用的涡轮增压4缸发动机。预计2.0升涡轮增压4缸发动机将提供272马力和295lb-ft的扭矩，而自然吸气的V6则应在321马力和275lb-ft的扭矩范围内打包。这两种发动机都将在后轮驱动或全轮驱动中提供，其中最有效的选择是后轮驱动2.0L涡轮发动机，在高速公路上每加仑可行驶约30英里。我们可以预期当前的V6将是基本引擎，而涡轮2.0L和双涡轮V6将作为下一代凯迪拉克CTS的可选升级。
此外，我们可以预期，2014年凯迪拉克XTS高档轿车还将在今年晚些时候开始提供新型双涡轮增压V6，而目前的3.6L V6是该品牌顶级豪华轿车的唯一发动机选择。
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