7月有传言称，日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）并未批准生产下一代日产GT-R，但Inside Line的一份新报告暗示了相反的说法。显然，下一代Nissan GT-R原定于2015年推出，但由于个人健康问题，总工程师水野一敏离开公司后，这些计划受到了限制。但是，美津浓先生已从这些问题中恢复过来，并重返日产开发团队，这使日产得以充分发挥下一代超级跑车的作用。现在一切都在进行中，日产计划在2018年为下一代GT-R推出车型。是否应保留该名称。
当2018年的日产GT-R到货时，上一代将使用近10年，对于任何车辆来说，这都是难以置信的，更不用说超级跑车了。为了减轻长时间等待的痛苦，GT-R将会进行重大更新，这将使外观和传动系统发生重大变化。这很可能包括双涡轮增压3.8L V6带来的动力提升，如果我不得不猜测2014 GT-R的输出，那么这很可能会包括在内。我会把它放在580马力的范围内这种动力将继续通过先进的双离合变速器和日产超先进的全轮驱动系统传递到所有四个车轮。简而言之，2014年日产GT-R应该与目前的车型略有不同，并且包装的动力要强得多，这使其令人难以置信。
访问Torque News主页以获取更多故事。虽然日产没有暗示我们对下一代GT-R超级跑车有什么期望，但Inside Line解释说日产一直在密切关注新款the歌NSX。虽然通常将GT-R与价格昂贵得多的意大利超级跑车进行比较，但即将推出的Acura NSX被证明是下一代GT-R的更现实的基准-尤其是在Acura将著名的NürburgringNordschleife赛道转得更快之后。日产可能会希望确保2018 GT-R能够击败其他日本热门超级跑车，但除了提供更好的性能外，日产还可能希望拥有与新Ac歌NSX相同的混合动力的GT-R 。
高性能混合动力车已成为汽油价格上涨的重要因素，因此，为了与琼斯……和法拉利赛车保持同步，下一代日产GT-R可能会配备混合动力辅助系统。还应该牢记的是，日产与保时捷的竞争已经很久了，保时捷将在推出新款918时很快提供自己的混合动力超级跑车。将2018年日产GT-R作为混合动力车在600至650马力的范围内建造，可能会不仅使日本超级跑车击败最接近的竞争对手，而且新型混合动力GT-R也可能成为日本效率更高的超级跑车之一。世界。
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