三菱的欧蓝德PHEV是全球首款插电式混合动力SUV

在2012年巴黎车展的预览中，三菱汽车披露了欧蓝德PHEV的一些细节。三菱欧蓝德PHEV是全球首款插电式混合动力SUV，基于新的欧蓝德平台，并且具有非常灵活的插电式混合动力电动传动系统，可提供30英里左右的所有电动行驶。

尽管有几家公司生产了混合动力SUV，但欧蓝德PHEV将是其中第一个支持插入式充电的汽车。它提供了三个世界中的佼佼者，电动传动系统的清洁度，汽油动力车辆的续航里程以及SUV的越野性能。

Outlander PHEV的目标市场是中型及以上类别，在该类别中，总续航里程非常重要。像三菱的i-MiEV这样的小型电动汽车可以被认为是不受限制的续驶里程的“城市汽车”。但是，SUV通常需要长途旅行或拖运大量人员或货物，而有限的行驶里程显然将成为障碍。特斯拉汽车公司计划推出续航里程为300英里的全电动SUV，但欧蓝德PHEV的价格应该比特斯拉的Model X便宜得多。

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电动传动系统是三菱i-MiEV的驱动系统，它将系统与最新的ICE环保技术结合在一起，包括三菱的MIVEC（三菱创新型气门正时电子控制系统）可变气门正时系统。

欧蓝德PHEV包括一个Twin Motor 4WD系统，该系统包括驱动前后轮的前后电动机。与传统的机械系统相比，该系统可减少摩擦损失，提供更好的响应和更好的控制。Twin Motor 4WD系统与三菱的S-AWC（超级全轮控制）集成的车辆动力学控制系统集成在一起，可提供额外的稳定性和全地形性能。此外，电动机还提供了出色的离线加速体验。

欧蓝德PHEV根据行驶条件和电池组的充电状态自动在三种行驶模式中进行选择：EV驾驶模式全电动驾驶，利用电池组中存储的能量来驱动SUV前后的电动机。串联混合动力模式汽油发动机用作发电机，为电动机供电。当电池组的电量状态下降到足够低或需要额外的电源时，Outlander PHEV会切换到此模式。并联混合动力模式汽油发动机提供大部分动力，而电动机则根据需要提供额外的助力。

它搭载了一个12千瓦时的电池组，三菱称它将通过55公里（JC08模式）的电动续驶里程认证。燃油效率为61公里/升，PHEV的总续航里程为880公里。所有这些数字均基于日本的JC08模式，并且众所周知，日本的认证所产生的范围和效率数字远高于美国EPA的认证。

按照三菱今天发布的规格，电动行驶距离可能为20-30英里。这是足够的行驶距离，可以完成大部分日常的全市电力驱动，而汽油发动机则需要更长的行程。