所有汽车都应该易于操作

2013 Chevy Equinox的喇叭应该在哪里？对于大多数人来说，应该是很容易进出车辆，还是雪佛兰可以让健壮的人轻松使用？所有的导航系统都应该有相似的菜单吗？这些问题的答案并不那么明显。该主题称为通用设计，Chevy最近以新闻稿（以Equinox为例）将该主题带到了最前沿。

在雪佛兰（Chevy）发布的信息中，通用设计和易用性设计的示例包括门槛下的门槛（曾经称为门槛板）的简单踩踏。如果该门槛要求跨步，那么一些行动不便的驾驶员将很难进入和退出。仔细，周到的设计可以消除问题。相反，某些车辆是专用的。例如，“莲花Elise”是一种伪装成公路车的履带车。当一个人第一次打开Elise门时，要走过的门槛就是一个随身携带的行李箱的大小。进入需要敏捷性，灵活性，勇敢和信念。但是，那个厚的门槛实际上是汽车箱形框架的一部分，它赋予了汽车如此高的刚性，以惊人的方式影响着汽车的转弯。雪佛兰Equinox是通用汽车，因此易于进入非常重要。

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可以说，雪佛兰Equinox，雪佛兰Corvette和雪佛兰Silverado上的某些设计元素最好是相似的，任何与此相关的车辆。例如，在最近的新闻发布会上，我的副驾驶和我正在测试一辆在各方面都非常出色的新车。我们不会告诉您车辆的名称，但会与“ Lexus ES300h”押韵。尽管我的副驾驶对汽车和信息娱乐系统进行了多年的测试，并且汽车中的另一个人拥有两辆现代雷克萨斯汽车，但没有人知道如何调大导航系统的体积。声音太低，听不到（也许由刚刚放弃我们前面的车辆的厚脸皮记者调整了？）对于该群体而言，这突显了导航系统现在几乎变得普遍。驾驶员难道不用看DVD或阅读像《战争与和平》一样厚的操作手册就可以迅速进入座椅并使其正常工作吗？制动踏板和加速踏板始终在期望的位置上，导航系统的音量控制是否也可以预测？

通用设计与技术融合高级工程师和项目经理Carl Wellborn评论通用设计时说：“通用设计是解锁可用性解决方案并成功实施的关键。”Equinox后视摄像头是通用设计的一个简单示例，可帮助所有移动水平的人们。后视摄像头不再是真正的豪华功能，只需花几美元就可以使汽车制造商集成到现有的信息娱乐系统中。但是，它的价值可能比它能帮助人们在SUV（尤其是难以扭动的SUV）后面看到的价值大得多。

通用设计和易用性是更多汽车制造商应公开讨论的两个相关问题。