最近看来，雪佛兰Volt主要与反对汽车新闻的政治玩笑有关。无论是纽特·金里奇（Newt Gingrich）荒谬的说法，即沃尔特太无能为力，无法操纵枪架，还是共和党人指责奥巴马政府隐藏了沃尔特的火灾隐患，沃尔特都已成为政治目标。尽管对Volt持消极政治态度，但电动汽车确实有一个支持者：奥巴马总统。总统在周二的美国汽车工人联合会会议上告诉群众，他打算在离开办公室时购买雪佛兰Volt。根据奥巴马总统的说法，他将在第二任期届满后由新的伏尔特任职。
奥巴马总统说：“即使特勤局不允许我开车，我也必须立即进入全新的雪佛兰伏特汽车行列。”“但是我喜欢坐在里面。很不错。我敢打赌，它能带来真正的好处。从现在起的五年后，当我不再担任总统时，我会买一辆并自己开车。是的，这是正确的。”
奥巴马总统的讲话受到了掌声雷动的掌声，这可能是由于他对连任的暗示。总统还设法向反对自动援助的罗姆尼（Mitt Romney）轻扫。
“请考虑一下这种选择对这个国家的意义，如果我们拒绝了您，如果美国放弃了，如果通用汽车和克莱斯勒破产了。从这些公司获得业务的供应商，分销商，他们本该死掉的。然后，甚至福特也可能倒闭。生产停产。工厂关闭了。一度引以为傲的公司砍掉了并卖掉了。你们所有人，用自己的双手建立这些公司的男人和女人，都将被晾干。”
访问Torque News主页以获取更多故事。自奥巴马政府纾困伏特汽车制造商通用汽车以来，总统的支持就不足为奇了。奥巴马曾表示，他希望到2015年电动汽车上将有100万辆，并希望伏尔特引领这场革命。
尽管有奥巴马总统的期望，但电动汽车的销量充其量还是令人失望的。通用汽车在2011年仅售出7,671伏，比其10,000辆的目标还差。总的来说，Volt缺乏成功和电动汽车的部分原因是该技术的新颖性。消费者不愿意为他们认为昂贵的，可能存在安全隐患的车辆支付薪水。国家公路交通安全管理局报告称，Volt召回了8,000辆汽车和电池起火，进一步增加了这种不确定性。
为了使Volt和其他电动汽车对消费者更具吸引力，奥巴马总统提议将电动汽车的税收抵免额从7,500美元提高到10,000美元。目前的税收抵免适用于雪佛兰Volt，日产Leaf，特斯拉跑车和特斯拉ModelS。尽管奥巴马总统有此愿望，但他的提议在华盛顿却遭到了许多批评。共和党人认为，增加税收抵免是不合理的，因为插电式电动汽车销售未达到销售目标。
Volt在2012年1月仅售出603辆汽车，远低于2011年12月的总销量1,529辆。税收抵免的增加和加利福尼亚州最近获得HOV的批准是否会给Volt带来它对消费者的推动作用，还有待观察。
照片：白宫照片/ Peter Souza
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