菲亚特在汽车技术方面当然不会懈怠。
见证一下在金融危机期间将其出售给博世的共轨柴油技术。菲亚特还拥有Multiair系统的所有权，该系统已许可给其他制造商或提供整个发动机。一些将出现在克莱斯勒的车辆上。
根据彭博社的一份报告，菲亚特被认为是欧洲天然气发动机的市场领导者，拥有80％的甲烷动力汽车和55％的轻型商用车。马尔基翁内（Marchionne）认为，自从去年成为世界最大的生产国之后，美国就为发动机提供了天然气。
已经有越来越多的加油站开放供车队使用天然气。NGV Amercia会监视此类事件并将其发布在其网站上。
访问Torque News主页以获取更多故事。不过，在美国，该市场仍处于起步阶段，而意大利的天然气汽车市场是世界上最强劲的市场之一，在全国范围内有800多个加油站。
根据记录，通用汽车今年才开始在该国向车队购买者销售带天然气发动机的汽车。本田GRX目前是美国零售客户唯一使用压缩天然气发动机的汽车。
虽然有人说缺乏加油站是一个基础设施的挑战，但电动汽车电池的充电站也是如此。也许更多。实际上，根据国际天然气车辆协会的数据，美国已经有1,300个加油站，供11万辆使用天然气的车辆使用。根据美国石油销售商协会的最新统计，这与16万个加油站相比。
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