当路虎向世界汽车媒体推出第二代揽胜运动时，它是在威尔士和科茨沃尔德赛道上进行的，这是越野的地方，沿着砾石集会的阶段冲刺穿过树林，而且–比退役的波音747坐下来并没有得到更好的利用，这是一个更好的理由-通过旧的巨型喷气式飞机低速爬行。
我们开车上一个陡峭的钢坡道进入飞机的机身，然后沿着它的长度试探一下，然后从机鼻掉落到另一个急剧倾斜的坡道上。
发射路线不再令人难忘。不过，一切都是有原因的，因为虽然几个月前到达的全尺寸L405揽胜在那些非常狭窄的威尔士B公路上感觉笨拙，但由于重量太重，而且太高，无法沿着集会快速冲刺赛道（没有任何速度限制），而且很可能根本不会安装在747内，较小，运动性更强的揽胜运动始终给人以宾至如归的感觉。信息很明确：对于那些既不需要也不需要像揽胜这样大的东西的买家，可以找到一扇门。
那是在2013年。六年后，Range Rover Sport达到了相同的目的，几乎与Range Rover一样豪华，几乎和越野车一样强大，而且功能更灵活，在城镇中也更易于操作和使用。那时发生的变化是，您需要花钱在车道上放一辆车。
刚上市时，即使是入门级SE车型，其功率范围内最低的发动机，即255bhp涡轮增压柴油机V6，也要花费60,000英镑。如今，陆虎的经销店充斥着一半的二手车。由于其原始购买价格的50％已经消失，这些汽车从现在开始只会逐步贬值。花费将近40,000英镑，您将获得毛绒HSE Autobiography Dynamic内饰的334bhp V8柴油车型，这款汽车的上市价格将超过80,000英镑。
L494揽胜运动版在原始模型上进行了巨大改进，具有更好的乘坐和操控性，出色的自动变速箱，更现代的内饰和更新颖的风格。最初的揽胜运动与路虎发现共享其基础，而揽胜仅是名称，而第二代运动确实使用了与顶级Rangie相同的平台。主要是铝，这意味着新型号比旧型号轻200公斤。
即使在今天，Land Rovers仍以出色的可靠性而著称。但是，如果在5年内购买了经过批准的二手路虎揽胜运动，则至少将获得两年的无限里程保修和免费的欧洲路边援助。有点安慰。
需要知道
您需要管理对燃油经济性的期望。作为大型且相对较重的汽车，即使是柴油车型也可能很渴。预计V6柴油约35mpg，而V8柴油则不超过30mpg。
陆虎仍然向车主展示机械故障和可靠性故障的次数比应有的频繁。什么车？调查发现，60％的揽胜运动柴油都遇到了重大问题。两年保修将使您放心。
一些车主报告天窗和后挡板周围有泄漏。仔细检查是否有水损坏的迹象，或者检查后挡板是否有积水。您可以期望经销商在保修期内解决此类故障。
我们的选择-揽胜运动SDV8：要寻找的模型。其涡轮柴油V8提供了性能和燃油经济性的最佳组合。较小的V6柴油发动机更为简约，但并不能提供如此轻松的推力。
外卡-揽胜运动5.0增压：从503bhp 5.0升汽油V8发动机中获得的油耗不大可能会超过20mpg，但这听起来很不错，而且会很臭。您不会找到价格低于45,000英镑的已批准二手车。
我们发现的
2014 SE 3.0 TDV6，56,000英里，31,000英镑2014 HSE 3.0 SDV6，44,000英里，32,000英镑2014自传4.4 SDV8，55,000英里，39,000英镑2015 5.0增压，42,000英里，46,000英镑郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
