新的Cupra品牌将成为Seatand的技术代表，可用于将混合动力和电气化技术引入制造商的产品范围
到目前为止，唯一被确认的Cupra车型是汽油发动机的Ateca，以及新的Seat Leon Cupra R ST酒庄-该酒庄将保持Seat的品牌名称，以保持车型的一致性，但将采用新的Cupra铜色。到2020年，Cuprarange将会迅速扩展到拥有七个型号。Ibiza和Arona的Cupra版本可能会在2019年发布，该公司在发布会上展示了概念草图，该草图预览了将来可能只使用Cupra的模型。
扩大的车型范围将在2020年包括三款新车，其中将包括备用动力总成，早期将重点放在插电式混合动力车上.Seat老板Luca de Meo暗示，Cupra车型的较高价格将使其具有此类变体。与其他尖端技术相比，领先于Seat品牌的机器。
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他说：“我们处于一个必须将许多技术集成到产品中的阶段，因为它们可用，从引擎技术到连接性，驾驶员辅助系统，应有尽有。”
“当您在应该以11,000英镑的价格出售的汽车上进行改装时，这是一件好事，但是在价格是其技术集成空间的两到三倍的汽车上进行改装就可以了。我们将以Cupra为大门，将技术带入其余的Seat系列。”
意见：为什么Cupra从Seat分裂
Seat的研发负责人Matthias Rabe补充说：“将来，我们将研究Cupra部门的替代动力总成。Cupra将会有更多的电气化，我们正在考虑电动汽车。我们也在研究数字世界，既包括汽车内部，也包括汽车外部的连接方式。
“我们将继续使用内燃发动机，但是我们对如何获得更多动力也有想法。我们正在以一种运动的方式来考虑电气化的想法，而不是像今天的PHEV那样以一种有限的方式。”
拉贝说，混合动力和插电式混合动力将排在第一位，并表示它将在不久而不是遥远的未来引入库帕。
根据研发负责人Matthias Rabe的Cupra计划
De Meo表示，设计和制造新汽车的成本很高，因此Cupra最初将重点放在生产现有机器的变体上。不过，Seat的营销主管Wayne Griffiths表示，未来车型的Cupra版本可能会在Seat版本之前推出。他还透露，混合动力Cupra在未来的阵容中比柴油版本更有可能出现，尽管他拒绝排除后者。
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格里菲思说：“我是柴油的忠实拥护者，如果您了解奥迪对S车型的所作所为，那么[性能]柴油的潜力就达到了6欧元和7欧元。对于库珀，我现在不会打赌。我宁愿尝试看看插电式混合动力车。”
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