“这不是火箭科学，”革命性排气处理ACCT的发明者乔纳森·威尔逊（Jonathan Wilson）说，该技术已经进入汽车领域，并承诺为现代柴油发动机提供全新的无NOx寿命。
碰巧的是，火箭科学（以弹道实验室的形式）位于拥挤的拉夫堡大学地下室的旁边，该地下室被埋在沃尔夫森机械，电气和制造工程学院的大肠中，威尔逊和他的合作者教授Graham Hargrave正在全力以赴，以确保ACCT可以迅速毕业并进行大规模生产。
如此令人鼓舞的发现是，Autocar的编辑们决定将其授予我们2018年的最高荣誉之一，即Sturmey奖，该奖项以该杂志自己的首席主编兼创始编辑Henry Sturmey的名字命名。在1895年有了这个主意的日子。
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自从几个月前我们首次讨论ACCT以来，它揭示了其即使在最困难的条件下也能将柴油机废气中的NOx降低至可忽略的水平的强大能力，潜在的开发商和用户的兴趣日益浓厚。卡兰德卡车制造商，大型零件供应商，车队运营商和公民运输当局已与全球各地的威尔逊和哈格雷夫保持联系。他们已经被众多公司和政府的大人物拜访，并且仍在努力应对他们的时间需求。
到目前为止，ACCT潜在客户中技术含量更高的潜在客户已经掌握了其基本的简便性-它可以轻松地将常见的或花园式的AdBlue转换为更有效的后处理。他们想知道他们是如何错过它的，以及为什么需要一对受鼓舞的英国学者在更大，资金更雄厚的行业研究部门的鼻子下发现这样一个至关重要的过程。最新结果表明，安装ACCT后，即使在击败传统SCR催化剂的条件下，即在发动机负荷较轻的冷排气条件下，尤其是在起停运行期间，排气系统仍能消除99％的NOx。
对ACCT的兴趣是如此之大，以至于我们第一天在网上发布Hargrave和Wilson的故事时，已有80,000人阅读了此书，第二天就读了相似的数目。苦苦思索地发送了更多琐碎的响应之后，发明人仍然有100多种严肃的方法可以应对。这是一个很好的问题，但是很困难。“我们正在努力决定谁可能最迅速，最广泛地传播这项技术，” Hargrave说。“大学的IP专家正在为此而努力，但我不认为这很容易。”
当不处理询问时，Hargrave和Wilson正在完善他们的发明。他们最近与另一位研究助理Matt Capper一起加入，并获得了大学的资助，以购买合适的ACCT测试车。理想的目标是EU6之前（和SCR之前）的家庭轿车，并且使其成为大众汽车集团模型的重要性并没有在合作伙伴身上丢失。当前最喜欢的是两轮驱动的奥迪A4 TDI，这是理想的，因为通常在quattro车型中用于4x4装备的中央风道在两轮车中是“空置”的，因此是携带实验性排气装置的理想选择。
目的是在本月底之前购买，装备，调整和收集汽车数据。合作伙伴的计划是将ACCT结果链接到网站，以便有兴趣的各方可以实时查看其在柜台上的表现。这将是该系统的最大证明。充满希望的结果是，视野开阔。
与许多富有成效的合作伙伴关系一样，ACCT夫妇一致认为，成就的重要部分是他们如何合作。“很早就知道乔纳森是一个非常聪明的人，”哈格雷夫说。“我们的课程非常具有挑战性，他的确证明了自己。他在珀金斯发动机公司工作了一年，学习了排气后处理的问题，当他回来时，他只是说：“如果我能解决这个问题，那会不会很棒？”
“他尝试了100种方法，并遭受了很多挫折。然后有一天他来找我，他认为这可能是一个解决方案。他非常有决心，尤其擅长于掌握情境的基本物理和化学并将其转化为有效的系统。我们坐在办公桌前，浏览一些非常有希望的数据，然后我抬起头说：我的上帝，乔纳森，你做到了！”
威尔逊坚称，如果没有Hargrave的指导和鼓励，他“永远不会有任何收获”。“起初我不太了解他，但每个人都说他是那个家伙。格雷厄姆（Graham）有这种奇妙的包容性教学方法，涉及精明的判断力和大量的鼓励，但他也尽力退后一步，让您通过犯错误来学习。我做了很多事情，但是有一天我正在浏览数据，发现了两个反应，它们以正确的顺序发生了，并且可能带我们去了我们想去的地方。他说：那是个好主意。现在进入该实验室并使之工作。真的，我们在一起做。”
ACCT如何运作
本质上，ACCT在一个简单（但目前不为人所知）的容器中利用废热，将普通的AdBlue（一种几乎每辆配备SCR的汽车中都装有的常见产品）转化为稳定性差得多的物质，至少目前是这样，被称为ACCT流体。当将其注入排气中时，在低排气温度和轻型发动机负载的条件下，其杀死氮氧化物（NOx）的效果远胜于当前系统。
这些低负荷，起停条件最经常发生在市中心（NOx目前是杀手）的事实，这就是ACCT的能力如此重要的原因。当常规SCR系统仅去除约65％时，在实际条件下测试的初始系统消除了99％的NOx。
ACCT还消除了由于低温下AdBlue的不完全分解而导致卡车操作员目前在HGV排气中面临的严重问题，有时甚至是最终问题。ACCT流体不稳定并且会蒸发，完全没有沉积物。
看来，这是解决一个巨大问题的完美解决方案。难怪世界运输业目前正在通往拉夫堡。
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