智能高速公路限速可能不公平地惩罚驾驶员

在具有可变速度限制的高速公路路段上记录的超速罚款记录可能表明这些限制使驾驶者感到困惑。

《泰晤士报》的一项调查显示，去年有超过70,000名驾驶员在可变速度限制的高速公路上被罚款。与五年前相比，这一增长了十倍，这提示人们对变速极限的操作不公平。

经营该国高速公路网络的英格兰高速公路（Highway England）在拥堵加剧之前，先行降低了限速。但是机管局的一位发言人告诉《汽车报》，这样的系统正在制造“不信任”并鼓励超速行驶。

发言人说：“看到“前方交通拥堵”信息但是高速公路上唯一的汽车的驾驶员不相信降低的速度限制也就不足为奇了。“这是因为他们不了解系统的工作原理。但是，在他们的防御下，他们将如何知道？”

英国的智能高速公路系统使用雷达技术，因此可以检测道路上的交通流量。如果在某个路段增加了流量，系统会减慢驶近的车辆的速度，以便等到到达该点时，车辆会被清理或至少可以自由行驶。

我们真的想要更智能的高速公路吗？

但机管局已要求英国公路局提供更多信息，说明该系统可以对更改做出多快反应，因为发言人解释说，即使拥堵已经消除，“也可能会有延误，使限制降低到位”。

发言人说：“让我们对雷达系统进行审查。”“是否存在时间滞后，在交通拥堵结束后是否已经滞后了一个小时？我们认为，如果现在流量免费，那就让流量畅通无阻。”

在智能高速公路上通常会实施变速限制，在高交通量的情况下允许硬肩行驶。但是机管局获得的研究表明，许多驾驶员选择不使用坚硬的路肩，该路肩在龙门标牌上标记为Lane1，可能是因为他们不确定是否可以这样做。

发言人说：“甚至英格兰的高速公路都说，驾驶员没有尽可能多地使用1号车道。”“因此，如果智能高速公路系统存在缺陷，那如何与英国公路局的雄心壮志相结合？”

尽管英国国会最近与议会达成协议，英国公路局决定不增加紧急休息区的数量，但对M4高速公路的持续升级也使安全成为关注的焦点。

英格兰公路局表示，升级工程将在5年内耗资8.62亿英镑，预计在2022年完工，涵盖3号交叉口（海斯）和12号交叉口（Theale）之间32英里的工程，该工程已经在进行中，因此无法以这种方式改变。