“为什么，你可能会问自己，当我可以购买同一辆日本制造的日本版汽车时，我应该购买澳大利亚制造的日本一辆汽车吗？”Autocar于1983年8月20日写信。
我们谈论的是Lonsdale，这是1983年初至1984年间伪装的Colt Galantsold。
它的存在源于1975年英国SMMT和日本JAMA达成的自愿出口限制，并得到了哈罗德·威尔逊（Harold Wilson）工党政府的支持。
为了保护英国的汽车工业免受本田和丰田等制造商的迅速增长的市场份额的影响，这项“谨慎的行销”做法将日本汽车的市场份额限制在11％，而这一数字预计不久将达到20％。
为了避免这种情况，三菱当时仍在英国以柯尔特的名义进行营销，因此决定每年进口5000辆阿德莱德制造的Galant轿车和庄园的样板，以Lonsdales的名义销售，并通过同一经销网络出售。
两种模型之间最明显的区别是引擎。朗斯代尔有1.6升，2.0升或2.6升汽油供选择。例如，1.6缺乏日本制造版本的平衡轴，并且具有81bhp（而不是75bhp）。
悬架在英国的弹簧刚度较小，而转向采用的是“老化”循环球设计，动力辅助标准为2.6。
在这两个功能更强大的车型上，标配五速三菱制造的手动变速器，而澳大利亚制造的三速自动变速器则是400英镑的选装件。
Autocar测试了顶级的2.6车型，该车型与其他车型一样，比其Colt车型便宜，售价为7499英镑（今天为23,300英镑）； 2.0升引擎的2000 GLS售价多270英镑（今天为840英镑）。
“毫无疑问，大型四缸发动机是在无休止的布什道路上进行炮击的理想选择，但它在英国条件下是否适用？”汽车问。
我们继续：“功率为102bhp时，输出功率并不惊人，但扭矩足够大，在2400rpm的较低峰值时达到142lb，非常适合加速，非常适合安静，长腿的巡航。”
这样一来，它就可以在0至60英里/小时的速度下，以“令人振奋的” 10.8秒的速度运转-快于具有相同功率输出的2.0升Galant GLS。
Autocar写道：“较低的齿轮看上去排列合理，逐渐减少了口粮。”
“第四级以4900rpm的速度达到了汽车的最高时速106英里/小时，这表明发动机的峰值功率为4800rpm，这是一个非常理想的顶级档位。
“以70英里/小时的速度行驶时，发动机转速为2800 rpm，不超过经济实惠的峰值扭矩点。”
更改既流畅又流畅，尽管由于引擎的灵活性您并不需要太多。
我们继续说：“它平稳而自由地旋转，平衡轴明显工作良好，因此在怠速时几乎听不到或感觉不到发动机。”
“扭矩发动机很愿意，因此，尽管汽车几乎不具有运动特性，但在城镇周围使用良好的加速度仍然令人愉悦。同样，平稳，安静的低速运行有助于减轻头对尾，停止-开始通勤的压力。”
由于容量大，我们预计电动机的燃油经济性很差，但它的竞争性却只有22.4mpg。我们从竞争对手的2.3福特Sierra Ghia自动挡中获得20.9mpg，从Galant 2000中获得23.3mpg。
尽管我们遇到了一个问题，即驾驶员的车门以70英里/小时的速度向后拉，发出嘶嘶声和沙沙作响的声音，但“朗斯代尔比许多竞争对手都更安静”，尽管它的设计“过时”，但“风声”明显很少道路噪音小。几乎没有振动传递给汽车的乘员。
我们写道：“相当僵硬的悬架结构确实使乘员感觉到路面很差，但实际上，考虑到刚性车轴的结构，乘坐舒适性非常好。”
“从英国的角度来看，转向可能是汽车最糟糕的地方。正如我们在测试Galant 2000 GLS时所评论的那样，如果有什么事情比低速循环球转向更糟糕，那就是增加了无感觉的动力辅助。
“在速度时，重量更大（动力辅助是速度补偿），但是很难确切知道前轮在快速转弯时的工作情况。
“模糊性可能使得很难通过快速弯道将汽车精确地保持在直线上，但是至少转弯行为是举止得体且没有怪异的。侧倾适中，由于附着力高，可以在弯曲的道路上热情地驾驶汽车。”刹车也被证明是“高于平均效率”。
在朗斯代尔（Lonsdale）内部，“除了盖兰特（Galant）以外，没有其他尝试使它看起来像其他任何东西–确实不需要，尽管我们可能已经预料到，典型的日本倒置方向盘辐条会呈现出像飞旋镖一样的感觉”，我们开玩笑。
我们写道：“因此，我们的评论还必须与我们对Galant所说的话相呼应，它以其迷人而舒适的内饰给我们留下深刻的印象。“驾驶座有四个独立的调节装置，有足够的空间容纳一个六英尺长的踏板，并且把手很容易掉到手脚上。座椅的造型也不错，大腿和侧面支撑也很好。
“面板可能是柯尔特副本，但至少布局仍然清晰而简单。
“内部空间相当宽敞，因此后排有足够的腿部和头部空间供两名成人乘客使用。有足够的宽度可容纳三个捏。
“靴子很宽敞，提供了12.4cu ft的空间，尽管由于侵入性的轮拱而显得有些笨拙。”
我们一直在努力寻找一款可以直接与2.6朗斯代尔进行比较的车，最接近的是2.3塞拉利昂，尽管那是掀背车而不是轿车。其他建议，最好都是车队的选择，包括配备2.0升发动机的沃克斯豪尔卡尔顿，蓝旗亚Trevi和马自达626，以及2.2沃尔沃240。
Autocar认为，其中，Lonsdale在操控性方面出类拔萃，在乘坐舒适性方面仅落后于Sierra。
汽车结论：“我们在测试开始时说，我们选择了2.6升Lonsdale版本，以查看大型轻型转向汽车的概念在英国是否具有真正价值。在澳大利亚的情况下，毫无疑问，它可能是一个赢家，数百英里的路面不平，将文明的前哨隔开。
“ Sierra，Carlton和Trevi是诞生于英国式驾驶风格的汽车，因此可以立即被接受。240也许是欧洲风格的汽车逐渐向美国人的味儿迈进的一个例子，而626是受美国影响的日本产品，现在正努力达到欧洲标准。
Lonsdale 2.6回归美国风味。它可能会在这里找到一些支持-毕竟，人们对美国汽车的兴趣正在增长-但在内陆地区会更多。
1984年5月，事实证明我们是对的，当时Lonsdale品牌由于销售不佳而停产。由于柯尔特的名字被删除，剩余的股票被更名为三菱加兰特。如今，路上甚至SORN上都没有剩下的东西。
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