法拉利老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）确认法拉利将生产SUV，但直到2020年才会做出生产决定。
据彭博社报道，马基奥内说：“我们对此非常认真。”但是，在做出生产水平的决定之前，法拉利必须“学习如何掌握排他性和产品稀缺性之间的全新关系，然后我们才能在增长的愿望与扩大产品组合之间取得平衡”。
马尔基翁内此前曾宣布该意大利超级跑车制造商将“重新发明具有某些实用功能的汽车的概念”，从而引发了外界的猜测，这表明最近关于法拉利SUV的传言是真实的，尽管该品牌仍对该模型具有特征性的秘密。
法拉利（Ferrari）SUV在法兰克福车展上的潜在问题引起了法拉利高管们的集体吟。科技老板迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）说：“我们有很多项目，很多概念，但是没有程序，也没有得到证实。”
在法拉利2017年第二季度新闻发布会上，马尔基翁内表示：“我认为，如果我们允许法拉利的工程师重新发明具有实用功能的汽车的概念，我想答案是：可能会发生，但会发生法拉利风格。法拉利历史上以能够重新定义和定义汽车细分市场而闻名。但是我不希望它成为紫外线，我希望它成为法拉利认为合适的东西。但是还没有决定。”
尽管马尔基翁内发表了评论，但法拉利发言人当时表示：“根据国际媒体最近的猜测，法拉利将不会推出SUV。”
据报道，7月，传闻已久的法拉利SUV仍在销售中。汽车分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）声称，未来的车型被称为FUV（法拉利多用途车），并且没有可见的后门。
上个月，法拉利的商业老板恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）告诉《汽车报》：“我们不生产SUV，因为SUV不是跑车-它可以快，但它不是跑车。我们不会生产四门车，因为虽然四门车可能很快，但它不是跑车。”
他加了：“法拉利必须保持一致，做我们所知道的事情，即交付能够传递情感的汽车。跑车。”
但是，沃伯顿（Warburton）认为这是一个“语义问题”，并指出尽管法拉利管理层继续告诉投资者，它将不会制造SUV或四门车型，但后门将不可见，而是“使用巧妙的隐藏安排”。
该模型预计将于2021年推出，售价约为25万英镑，将与兰博基尼Urus，劳斯莱斯·库利南和阿斯顿·马丁DBX等汽车相媲美。
Warburton估计每年将售出2000-3000台。
兰博基尼，罗尔斯·罗伊斯公司和阿斯顿·马丁公司尚未大力开发各自的SUV，而宾利的Bentayga已经占了其销量的很大一部分。
尽管法拉利一直在这个话题上回避，但鉴于高乘用车的趋势以及超豪华SUV在全球范围内的普及，尤其是在不断增长的中国市场上，更实用的车型对该品牌具有巨大的潜力。
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