2016年英国汽车市场的赢家和输家

在2016年的高点之后，近年来英国新车销量的增长将结束。今年售出的270万辆新车比2011年的194万辆低谷增长了近40％。

最大的问题是即将下降的程度。SMMT预计明年将减少5％，但许多经销商建议由于消费者信心下降和价格上涨而接近10％。由于英镑贬值，国外制造的汽车将更加昂贵，但即使是英国制造的汽车也将遭受损失，因为英国汽车的平均零部件中有59％来自海外。

阿尔法罗密欧-DOWN

2015年市场份额为0.19％; 2016年市场份额0.18％

近年来，与汽车相比，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）关于重生的PowerPoint演示文稿可能更多。新计划取决于朱利亚轿车和一系列SUV，由最近透露的Stelvio领导。

阿斯顿·马丁-DOWN

2015年市场份额为0.04％; 2016年市场份额0.03％

新的管理，新的资金和新的生产SUV的工厂（自然而然）。我们将确定奢侈品牌是否真的可以超越全球制造商的控制而蓬勃发展。

奥迪-向上

2015年市场份额为6.33％; 2016年市场份额6.60％

奥迪不断增长的市场份额正逼近大众汽车。高端品牌并不意味着销量会超过其父品牌，因此，如果大众汽车的销量进一步下降，奥迪可能不得不放慢脚步。

宾利-向上

2015年市场占有率0.05％; 2016年市场份额0.07％

得益于Bentayga，Bentley即将实现其2015年市场份额翻倍的目标。该公司正计划利用Bentayga的利润进行产品攻势，但大众危机意味着支出可能吃紧。

宝马-UP

2015年市场份额6.36％; 2016年市场份额6.66％

宝马总经理曾经说过，在英国卖不超过10万辆汽车。它现在的运行数量为170,000，但是，考虑到每个可能的利基市场都已被填补，进一步的增长确实很难想象

雪铁龙

2015年市场占有率3.37％; 2016年市场份额3.01％

DS（尽管已成为独立品牌，但仍被视为雪铁龙的一部分）表现不佳，Mini的DS 3销量超过三比一。雪铁龙的最大卖主是价格低廉的C1都市车。

DACIA-向下

2015年市场份额1.00％; 2016年市场份额0.98％

达契亚（Dacia）暂时停了一下气，直到明年最具潜力的Duster机型更换。

法拉利-均等

2015年市场份额为0.03％; 2016年市场份额0.03％

一个不寻常的问题：如何限制生产以保持排他性？2019年的Dino计划将年产量从7000辆增加到9000辆，但是从10,000辆以上的汽车中获得的潜在利润肯定必须诱人。

菲亚特-下

2015年市场份额为2.54％; 2016年市场份额2.40％

在美国，菲亚特对此问题的态度比在这里更为开放。它的美国汽车品牌负责人蒂莫西·库尼基西斯（Timothy Kuniskis）在一次采访中说，500X没有增加销量。它只是蚕食了500L。在这里也一样。

福特-DOWN

2015年市场份额为12.73％; 2016年市场份额11.83％

福特多年来最严重的市场份额损失。如果半成熟的Ecosport在Vauxhall Mokka X上的表现不如Fiesta在Corsa上的表现那么好，那么福特仍将拥有超过13％的市场份额。

本田-向上

2015年市场份额2.03％; 2016年市场份额2.22％

这是很长时间以来的第一次增长，这要归功于HR-V。本田迟来的承认它需要涡轮增压汽油发动机，这意味着其较差的二氧化碳排放量也应该有所改善。

现代-UP

2015年市场份额为3.35％; 2016年市场份额3.45％

现在，它的注册数量中有三分之一来自利润丰厚的SUV（图森和圣达菲），因此现代公司不会太介意其整体销量几乎保持稳定。

INFINITI-向上

2015年市场占有率0.05％; 2016年市场份额0.11％

奇怪的英国制造的Q30和QX30（基于梅赛德斯A级轿车，而不是日产Qashqai），几乎没有引起涟漪，更不用说波浪了。至少桑德兰的工人将获得下一个X-Trail的建造权。

捷豹-向上

2015年市场份额为0.91％; 2016年市场份额1.28％

F-Pace SUV，而不是XE轿车，正在最大程度地推动Jaguar的销售增长。预计明年该品牌的市场份额将接近1.5％。

吉普车

2015年市场份额为0.41％; 2016年市场份额0.53％

现在，超过75％的吉普车注册来自基于菲亚特的Renegade小型SUV。至少其轻微的农业动力提醒了传统的吉普车。

起亚

2015年市场份额2.98％; 2016年市场份额3.40％

2016年最不可能出现的统计数据之一是，Sportage有望在今年年底成为英国第一的紧凑型SUV，领先于福特Kuga。

陆虎-Up

2015年市场份额为2.53％; 2016年市场份额2.97％

一年来，另一个销售记录。即使是目前该系列中最古老的型号Evoque，其销量也增加了三分之一。

雷克萨斯-向上

2015年市场占有率0.50％; 2016年市场份额0.52％

现在，总销量的一半来自SUV（NX和RX）。如果雷克萨斯有欧洲的未来，那将是在这些车辆中，而不是在过时的轿车中。

莲花-均等

2015年市场占有率0.01％; 2016年市场份额0.01％

莲花使利润震惊：该公司实际上在今年秋天陷入了亏损。未来几年将进行整容，但该公司正在计划新的运动范围以及SUV。

玛莎拉蒂-相等

2015年市场占有率0.05％; 2016年市场占有率0.05％

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是威信中的老大哥，但就错过目标而言却是同一个双胞胎。2014年的计划是到2018年，每年在英国的销量约为5000辆，约为2016年的三倍。

马自达-UP

2015年市场份额为1.73％; 2016年市场份额1.77％

后福特马自达通过其Skyactiv技术成功地耕种自己的犁沟。同样令人高兴的是，MX-5的销量增长了四分之三，达到了非常健康的4000多种。

奔驰-上

2015年市场份额5.52％; 2016年市场份额6.35％

在本世纪大部分时间里，梅赛德斯（Mercedes）被奥迪（Audi）和宝马（BMW）用作沙袋后，最近重新发现了它的精神。现在，所有三款品牌都参加了2016年整体销售的摄影比赛。

MG-向上

2015年市场份额为0.12％; 2016年市场份额0.15％

上汽集团屈服于在长桥市不可避免地停止了MG的套件组装。新的GS跨界车尚未产生任何明显的影响。

迷你-向上

2015年市场份额为2.41％; 2016年市场份额2.45％

凭借五门舱门，2016年取得了成功。明年，新的Countryman应该会得到进一步的推动，它的产品比受损的Mk1更全面。

三菱-DOWN

2015年市场占有率0.86％; 2016年市场份额0.68％

英国的三菱基本上是Outlander插电式混合动力SUV，占销量的三分之二，但即便如此，它还是有点沸腾了。明年的道路税变更也将侵蚀欧蓝德PHEV的财政优势。

日产-DOWN

2015年市场占有率5.85％; 2016年市场份额5.64％

Juke和Qashqai这两个主要模型现在已经中年了，但计划中有很多新活动-全新的Micra和2017年改款的Qashqai，2018年的新Juke-应当稳定其份额。

标致-DOWN

2015年市场份额3.96％; 2016年市场份额3.69％

在晚会上以时尚的方式晚到是一回事，但没有意识到它甚至正在发生是另一回事。标致刚刚预览了其首款家用设计的SUV 5008。掀背车销售不可避免地在减少。

保时捷

2015年市场份额0.46％; 2016年市场份额0.47％

保时捷60％的销售额来自Macan和Cayenne，保时捷是跑车公司还是运动型SUV公司？同时，Boxster的购买者似乎并不介意新的四缸发动机。

雷诺-向上

2015年市场占有率2.87％; 2016年市场份额3.14％

Captur和Kadjar的跨界车生意很好，但是Mégane和Scénic的销售却大跌。由于前几代产品的可靠性问题，这些型号名称现在可能具有毒性。

罗尔斯·罗伊斯-上

2015年市场占有率0.01％; 2016年市场份额0.02％

销量基本稳定，但新款Phantom和Cullinan SUV在2018年可能会出现真正的增长。

坐下

2015年市场份额为1.81％; 2016年市场份额1.75％

今年几乎要等到Ateca SUV到货为止。预计2017年会取得良好进展。

斯柯达-向上

2015年市场占有率2.84％; 2016年市场份额2.97％

值得注意的是，Superb现在是英国销量第四大的大型家用汽车，仅次于Vauxhall Insignia，VolkswagenPassat和Ford Mondeo。有批量品牌和高端品牌，但斯柯达可以说是稀有得多：无阶级品牌。

智能-向上

2015年市场份额为0.32％; 2016年市场份额0.44％

新的Forfour / Twingo平台的Aygo / 108 / C1的销量为7：1，500 / Ka的销量为5：1。每个其他掀背车的引擎都在前面是有原因的。

双龙-向上

2015年市场份额为0.13％; 2016年市场份额0.17％

SUV的莲花：多年亏损，但现在却录得微薄的交易利润。不过，双龙市离成功完成自筹资金还有很长的路要走。

斯巴鲁-平等

2015年市场份额为0.13％; 2016年市场份额0.13％

英国认为配备四缸发动机的4x4值得一看，而美国人则将斯巴鲁视为理性工程的缩影，每年购买60万辆。我们正在等待关于这种对比的博士学位论文。

铃木-向上

2015年市场份额为1.31％; 2016年市场份额1.43％

唯一一家可以从小型汽车中获利的公司（占印度市场的47％）。铃木现在通过期待已久的新型Vitara巩固了其作为SUV生产商的地位。

丰田-DOWN

2015年市场占有率3.75％; 2016年市场份额3.66％

繁琐的Auris和Avensis将被新的Qashqai令人震惊的C-HR取代，这将最终使Toyota成为具有竞争力的家用车。目前，其销售的一半以上来自小型Aygo和Yaris。

沃克斯豪尔-DOWN

2015年市场份额为10.24％; 2016年市场份额9.3％

沃克斯豪尔（Vauxhall）的会计师必须要亲吻他们看到的每个Mokka X；这是一个巨大的成功故事，每年的销售量超过40,000，并且领先于该细分市场。其余的范围都在挣扎。

大众-DOWN

2015年市场份额8.50％; 2016年市场份额为7.61％

柴油大门后的严重下降。车队经理似乎很担心，因为他们担心谁会在2019年购买二手大众柴油。

沃尔沃-向上

2015年市场占有率1.65％; 2016年市场份额1.71％

沃尔沃正在悄悄地重塑自己。几十年来，这家瑞典公司一直被称为“大型地产汽车公司”，但现在其销售的近一半来自XC60和XC90 SUV。

卖出是丰收的一年...

跨界车-B段车型，例如Captur，增长了17％；像Qashqai这样的C级轿车上涨了25％。

SUV-市场份额增长了28％，达到了新纪录。只有超级大佬和小型家用汽车才更受欢迎。

跑车和豪华轿车-两个部门的销售额均增长了11％。

销售是糟糕的一年...

城市汽车-尽管有亚当（Adam）这样的新车型，但市场份额连续第二年下降。

非优质掀背车-随着人们转向跨界车，Superminis和家庭掀背车销量均下降。

大型家用车-配备Mondeo等汽车的D级轿车再次跌至仅3.8％的市场份额。二十年前，这一比例超过了20％。

大卫·弗朗西斯